Fiabilité YAMAHA Tracer 900 GT

Scaniscore : 90/100 — EXCELLENT

• Année : 2026
• Kilométrage : 3169 km
• Prix annoncé : 14600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Superbe Yamaha Tracer 9 GT de 2026 vendue en état quasi-neuf avec seulement 3 169 km. Il s'agit d'une ancienne moto de direction achetée en concession, sous garantie constructeur jusqu'en 2031 et dotée d'un équipement pléthorique (valises, top case, suspensions électroniques).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore exceptionnel de 90/100 s'explique par l'état quasi-neuf de la moto, la garantie constructeur de 5 ans et la fiabilité légendaire du bloc CP3. Le prix est cohérent avec le marché pour une finition GT toutes options incluant la bagagerie complète.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 92/100

✅ TOP: Mécanique 3 cylindres japonaise réputée increvable. ⚠️ ATTENTION: Révision coûteuse des 40 000 km (jeu aux soupapes). 📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables du marché, parfait pour de forts kilométrages.

Défauts connus sur cette motorisation

• Léger bruit du tendeur de chaîne de distribution (essentiellement sur les premières générations, résolu sur les 2026)

Points de vigilance

• Revendue seulement 6 mois et 600 km après son achat en concession. Bien que sous garantie, demandez la raison de cette revente rapide (ergonomie, poids, projet immobilier ?).
• Garantie constructeur active jusqu'en janvier 2031, offrant une tranquillité d'esprit totale sur le long terme.
• Équipement ultra-complet, idéal pour le grand tourisme immédiat sans aucun frais d'accessoires à prévoir.

Points forts

• Garantie constructeur jusqu'en janvier 2031
• Kilométrage extrêmement faible (3 169 km)
• Bagagerie complète d'origine (valises + top case)
• Finition GT toutes options (suspensions KADS, shifter)
• Entretien à jour chez Yamaha

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'état du pneu arrière, qui peut s'user rapidement avec le couple très généreux du moteur CP3, même à 3 000 km si la conduite a été sportive.
• Contrôlez visuellement l'absence de suintement d'huile au niveau des joints spi de la fourche inversée.
• Assurez-vous lors de l'essai que le quickshifter passe les vitesses sans à-coups excessifs à la montée comme à la descente.

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