Fiabilité VW T-Roc 1.0TSI 116cv CT OK

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 151000 km
• Prix annoncé : 10999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Volkswagen T-Roc de 2020 avec moteur essence 1.0 TSI 116ch et boîte manuelle, totalisant 151 000 km. Le véhicule, d'origine française, dispose d'un suivi d'entretien documenté par de nombreuses factures, le dernier datant de novembre 2025. Il est bien équipé avec notamment un régulateur adaptatif, le Line Assist et App-Connect.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 est excellent, principalement porté par un prix très compétitif, près de 3 000 € sous la moyenne du marché (10 999 € vs 13 990 €). L'historique du véhicule est transparent avec de nombreuses factures disponibles. La fiabilité est légèrement pénalisée par le kilométrage supérieur à la moyenne (plus de 25 000 km/an), mais ce point est largement compensé par le prix attractif, justifiant l'application d'un bonus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Moteur moderne et très sobre, qui évite l'encrassement chronique des soupapes. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, une vigilance sur les périphériques (pompe à eau, courroie accessoires) est de mise, même si le bloc est robuste. 📊 AVIS: Un des 3 cylindres les plus fiables du marché, capable d'atteindre de forts kilométrages si l'entretien est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Légères vibrations au ralenti (inhérent à l'architecture 3-cylindres)
• Fuite possible du boîtier de thermostat en plastique à fort kilométrage
• Encrassement des soupapes possible à très fort kilométrage (>150k km)

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 3000 € sous la moyenne du marché.
• Historique d'entretien documenté par de nombreuses factures.
• Kilométrage évolutif (151 000 km en 6 ans), soit environ 25 000 km/an. L'usure des consommables est à vérifier.

Points forts

• Véhicule français toujours entretenu
• Nombreuses factures d’entretien disponibles
• Dernier entretien complet effectué à 138744km
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Line Assist

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le moteur, côté passager, l'absence de traces rosées de liquide de refroidissement séché, signe d'une fuite naissante du boîtier de thermostat.
• Sur route, soyez attentif à la linéarité de l'accélération. Des trous ou à-coups pourraient signaler un problème sur l'actionneur de turbo (wastegate).
• À l'arrêt, moteur tournant, tendez l'oreille vers le côté droit du moteur (côté courroies). Un sifflement ou un bruit de roulement peut indiquer un galet tendeur fatigué.

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