Fiabilité Vw Golf 7 RLINE Toit ouvrant

Scaniscore : 42/100 — RISQUÉ

• Année : 2014
• Kilométrage : 119000 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Golf 7 en finition R-Line de 2014. Le moteur a été remplacé et affiche 119 000 km, tandis que le châssis a parcouru 220 000 km. Le véhicule comporte un kit carrosserie de Golf 7.5R et nécessite des réparations immédiates (moteur qui broute, CT à refaire).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore reflète un achat à risque. Bien que la finition R-Line soit recherchée, le véhicule présente un problème moteur actif (broute) et le châssis est fortement kilométré (220 000 km). Le contrôle technique à refaire et les modifications de carrosserie tuning imposent une grande prudence sur cet exemplaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Le bloc EA211 (à courroie) est bien plus fiable que la génération précédente. ⚠️ ATTENTION: Problème d'injection/allumage avoué sur cet exemplaire, et châssis de 220 000 km. 📊 AVIS: Un moteur robuste sur le papier, mais ce véhicule précis nécessite des réparations immédiates.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bobines d'allumage (ratés moteurs fréquents)
• Pompe à eau (fuites de liquide)
• Consommation d'huile sur forts kilométrages

Points de vigilance

• Problème mécanique actif : le moteur broute. Cela peut venir des injecteurs (coûteux) ou de l'allumage.
• Contrôle technique à refaire : le véhicule n'est légalement pas en règle pour la vente.
• Fort kilométrage du châssis (220 000 km) impliquant une usure des amortisseurs, roulements et silentblocs.
• Modifications tuning (kit carrosserie Golf 7.5R) pouvant dissimuler un ancien choc frontal.

Points forts

• Finition sportive R-Line
• Toit ouvrant
• Kit embrayage neuf (mai 2026)
• Moteur remplacé avec facture

À vérifier avant d'acheter

• Réaliser un diagnostic valise complet (OBD) pour identifier la cause exacte des ratés (injecteurs ou bobines).
• Vérifier la concordance du numéro de série du nouveau moteur avec la facture de 2022.
• Contrôler minutieusement les jeux dans le train avant et l'état des amortisseurs (220 000 km).

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