Fiabilité VW Coccinelle 1600 double carburateur

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 1973
• Kilométrage : 88000 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Coccinelle 1600 de 1973, restaurée en 2000, avec moteur double carburateur. Carrosserie et planchers décrits comme sains. Vendu par un professionnel, contrôle technique non valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, principalement plombé par un contrôle technique non valide et une entreprise vendeuse actuellement inactive. La rareté du modèle et son historique de restauration soutiennent l'ensemble, mais l'absence de carnet d'entretien détaillé et l'âge du véhicule imposent une vérification mécanique approfondie avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur simple et robuste, pièces largement disponibles. ⚠️ ATTENTION: Fuites d'huile fréquentes, refroidissement par air exigeant un entretien régulier. 📊 AVIS: Fiable si historique documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites d'huile aux tubes de culbuteurs
• Risque de surchauffe si refroidissement négligé
• Carburateurs doubles nécessitent réglage précis

Prix du marché pour Volkswagen Coccinelle

Sur 89 annonces de Volkswagen Coccinelle des millésimes 1972 à 1974 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 900 €. La moitié des annonces se situe entre 11 800 € et 14 575 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 575 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Contrôle technique non valide : le véhicule ne peut pas circuler légalement avant sa repasse.
• Entreprise vendeuse non active selon les données INSEE : vigilance accrue sur la transaction.
• Absence de carnet d'entretien détaillé mentionné : historique de maintenance partiel.
• Véhicule de 53 ans : les pièces d'usure (freins, suspensions, joints) peuvent nécessiter une remise en état.

Points forts

• Même propriétaire depuis 20 ans
• Carrosserie et planchers sains
• Moteur 1600 double carburateur
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez les claquements : un bruit métallique peut indiquer un jeu aux soupapes à régler.
• Vérifiez la présence de traces d'huile sous le moteur après quelques minutes de fonctionnement.
• Regardez la couleur de la fumée d'échappement : une fumée bleue signale une usure des segments.

Voir toutes les expertises Scanicar