Fiabilité VOLVO XC90 Momentum 235ch 2.0 D

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 123000 km
• Prix annoncé : 29990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo XC90 de 2016, finition Momentum avec moteur diesel de 235ch et boîte automatique. Il s'agit d'une première main de 123 000 km, configuré en 7 places et doté d'options notables comme le toit ouvrant et des jantes de 21 pouces. Le vendeur professionnel indique un excellent état et un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil de fiabilité du moteur. Bien que l'annonce présente de sérieux atouts — un véhicule de première main avec un historique complet, un équipement riche et un prix attractif — elle est plombée par les risques mécaniques majeurs et documentés sur cette génération du moteur 2.0 diesel Volvo (2013-2016). Les problèmes potentiels de consommation d'huile et de vanne EGR imposent une prudence maximale, justifiant un score plafonné malgré les qualités apparentes du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

Moteur à très haut risque. Cette première génération de moteur 4 cylindres diesel Volvo (VEA) est connue pour des avaries graves et coûteuses (consommation d'huile, encrassement EGR, fissures de bloc). Une inspection approfondie et des preuves de fiabilisation sont indispensables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile moteur massive due à un défaut de conception des segments de pistons.
• Fissuration du bloc moteur entre les cylindres, entraînant des fuites de liquide de refroidissement internes.
• Encrassement critique de la vanne EGR et de son refroidisseur, pouvant causer des pertes de puissance et un risque d'incendie.
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau du joint de culasse.

Prix du marché pour Volvo Xc90

Sur 138 annonces de Volvo Xc90 des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 23 980 €. La moitié des annonces se situe entre 21 490 € et 27 500 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 27 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• 🔴 Moteur 2.0L Drive-E (Gen 1, 2013-2016) : Ce bloc est réputé pour des défauts de conception graves (consommation d'huile, fissures du bloc, encrassement EGR).
• ⚠️ La courroie de distribution a 10 ans, l'échéance de remplacement préconisée par le constructeur est atteinte.
• ✅ Première main avec carnet d'entretien : un gage de transparence et de suivi rigoureux.
• ✅ Prix attractif, positionné sous la moyenne du marché pour une configuration et un historique équivalents.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• 7 places
• Toit ouvrant / panoramique
• Contrôle technique de moins de 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• À froid, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant : une fumée ou une pression importante (moteur qui 'souffle') peut indiquer une usure avancée de la segmentation.
• Inspectez le vase d'expansion à la recherche de traces d'huile (mayonnaise) ou de bulles d'air persistantes moteur tournant, signes d'une possible fissure du bloc ou d'un joint de culasse défaillant.
• Questionnez précisément le vendeur sur d'éventuels appoints d'huile entre les vidanges. Toute consommation supérieure à 0.5L/5000km est anormale.
• Exigez les factures pour voir si des interventions sur le système EGR ou le collecteur d'admission ont déjà eu lieu.

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