Fiabilité VOLVO XC60 T8 TWIN ENGINE 303 + 87CH INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 47103 km
• Prix annoncé : 34990 €

Résumé de l'annonce

Volvo XC60 T8 hybride rechargeable de 2019 en finition très haut de gamme Inscription Luxe. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 47 103 km et dispose d'un équipement pléthorique incluant la suspension pilotée, le toit panoramique, l'affichage tête haute et un système Hi-Fi Surround.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 76/100, récompensant une configuration haut de gamme (Inscription Luxe) avec un faible kilométrage pour ses 7 ans. Le prix affiché est très bien placé par rapport à la moyenne du marché pour cette finition premium, ce qui justifie une excellente note sur ce critère. Toutefois, la complexité technique du groupe motopropulseur hybride et de la suspension pneumatique impose une vigilance stricte sur l'historique d'entretien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Performances exceptionnelles et agrément de la transmission AWD hybride.

⚠️ ATTENTION: Risques connus sur le moteur électrique arrière (ERAD) et le compresseur de climatisation.

📊 AVIS: Motorisation brillante mais complexe, nécessitant un suivi exclusivement en réseau Volvo.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du moteur électrique arrière (ERAD) entraînant des bruits métalliques ou une perte de traction électrique.
• Compresseur de climatisation haute tension fragile, crucial pour le refroidissement de la batterie.
• Bugs du système d'infodivertissement Sensus.

Points de vigilance

• Fiabilité du moteur électrique arrière (ERAD) : un point de faiblesse connu sur les millésimes 2016-2019.
• Suspension pneumatique : complexe et coûteuse à réparer en cas de fuite.
• Finition premium qui maintiendra une excellente cote à la revente.

Points forts

• Finition Inscription Luxe extrêmement bien équipée
• Faible kilométrage (moins de 7000 km/an)
• Vendu par un professionnel
• Transmission intégrale hybride performante (390 ch cumulés)

À vérifier avant d'acheter

• Tester impérativement le mode 'Pure' (100% électrique) en forte accélération pour vérifier qu'il n'y a aucun à-coup ou bruit métallique provenant du train arrière (symptôme de l'ERAD).
• Vérifier le bon fonctionnement de la climatisation, vitale pour la santé de la batterie haute tension.
• Tester la suspension pneumatique en faisant monter et descendre le véhicule au maximum pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuite ou de compresseur fatigué.

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