Fiabilité Volvo XC60 Summum D5 BVA Geartronic 2.4 D - 163 Ch

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 120000 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo XC60 en finition haute Summum, motorisé par le 5 cylindres diesel D5 de 163ch associé à la boîte automatique Geartronic. Le véhicule affiche 120 000 km et est vendu par un professionnel avec un entretien annoncé complet et une garantie de 12 mois. Il dispose d'un équipement riche incluant GPS, sellerie cuir et radars de stationnement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 reflète un véhicule globalement très attractif, porté par un moteur 5 cylindres réputé robuste, une finition haut de gamme (Summum) et surtout une garantie de 12 mois offerte par le vendeur professionnel. Le prix est correct pour le marché compte tenu de cette garantie. La note est principalement tempérée par l'âge du véhicule (17 ans) et une erreur majeure dans l'annonce concernant la distribution (courroie et non chaîne), qui impose une vigilance absolue sur son historique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Le 5 cylindres Volvo est légendaire pour sa robustesse et sa sonorité. Il est capable d'atteindre des kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Le point faible n'est pas le moteur mais ses périphériques. Le galet tendeur de courroie d'accessoires est une cause connue de casse moteur s'il n'est pas remplacé préventivement. La boîte Geartronic nécessite des vidanges régulières (non prévues par Volvo à l'époque) pour durer.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais sa survie dépend de l'entretien méticuleux de la distribution, de la courroie d'accessoires et de la boîte automatique. L'erreur du vendeur sur la distribution est un signal d'alarme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Galet tendeur de courroie d'accessoires fragile, pouvant entraîner la rupture de la courroie de distribution et une casse moteur.
• Biellette de commande des volets de turbulence (swirl flaps) en plastique qui peut se déboîter.
• Encrassement de la boîte automatique Geartronic si elle n'est pas vidangée régulièrement.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole en cas de cycles de régénération FAP interrompus (usage urbain).

Points de vigilance

• ERREUR VENDEUR : L'annonce indique 'Moteur à chaine'. C'est FAUX. Ce moteur a une courroie de distribution, une pièce d'usure coûteuse à remplacer. Cette erreur jette un doute sur la connaissance technique du véhicule.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur pour un véhicule de cet âge.
• Véhicule Crit'Air 3. Des restrictions de circulation s'appliquent déjà dans plusieurs grandes villes et vont s'étendre.

Points forts

• Garantie 12 Mois
• Entretien Complet
• Finition Summum (haut de gamme)
• Boite automatique Geartronic
• Moteur 5 cylindres 2.4 D

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution COMPLET (courroie, pompe à eau). À 17 ans, il doit avoir été fait au moins une fois vers 2019. Sans preuve, considérez-le comme à faire immédiatement.
• Vérifiez que la facture de la courroie d'accessoires mentionne bien le remplacement du galet tendeur.
• À l'essai, à chaud, assurez-vous que la boîte Geartronic passe les rapports sans aucun à-coup ou patinage, en montée comme en descente de rapport.
• Démarrez le moteur et écoutez s'il y a un bruit de 'roulement' ou de 'grincement' côté droit du moteur (face à la voiture) : cela peut indiquer un galet tendeur fatigué.

Voir toutes les expertises Scanicar