Fiabilité Volvo XC60 II 2.0 T8 392 Plug in Hybrid AWD Geartronic8 Inscription Luxe

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 117804 km
• Prix annoncé : 25490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo XC60 T8 hybride rechargeable de 2019, finition haut de gamme Inscription Luxe. Le véhicule, de première mise en circulation en août 2019, affiche 117 804 km. Il est vendu par le professionnel CapCar avec une garantie de 6 mois, un rapport d'historique et la possibilité d'une livraison à domicile. Le prix affiché n'inclut pas les frais de dossier (299€) et la carte grise.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est élevé, principalement grâce à un prix de vente très attractif, plus de 4000€ sous la moyenne du marché, et un contexte de vente sécurisant (vendeur professionnel, garantie 6 mois, historique disponible). Cependant, ce score est tempéré par un risque mécanique non négligeable : le moteur T8 hybride est connu pour des défaillances coûteuses (moteur électrique arrière, suralimentation) qui apparaissent statistiquement à ce kilométrage. La garantie de 6 mois est un atout mais pourrait s'avérer courte.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Performances élevées (390ch) et agrément de la technologie hybride rechargeable. ⚠️ ATTENTION: Moteur complexe à double suralimentation (turbo + compresseur) et hybridation. Fiabilité très moyenne passé 100 000 km. Risques majeurs sur le moteur électrique arrière (ERAD) et le collecteur d'échappement. 📊 AVIS: Motorisation à haut risque à ce kilométrage. L'achat sans une garantie solide et un historique complet est fortement déconseillé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des roulements du moteur électrique arrière (ERAD), menant à son remplacement complet (coût 5000-7000€).
• Fissuration du collecteur d'échappement due aux contraintes thermiques.
• Défaillance de l'embrayage du compresseur volumétrique.
• Pannes du compresseur de climatisation haute tension, bloquant le mode électrique.

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• ⚠️ Activité INSEE : 58.29C (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur T8 à risque : Le véhicule atteint le kilométrage où des pannes très coûteuses (moteur électrique arrière 'ERAD', collecteur d'échappement) sont statistiquement fréquentes. La garantie 6 mois est essentielle mais peut être courte.
• Prix très compétitif : Affiché à 25 490€, ce véhicule est plus de 4000€ en dessous de sa cote de marché moyenne (environ 29 900€), ce qui constitue une excellente affaire.
• Vendeur professionnel sécurisant : Vendu par CapCar, un intermédiaire reconnu, avec garantie, historique et paiement sécurisé. C'est un gage de transparence.

Points forts

• Finition Inscription Luxe
• Garantie 6 mois incluse
• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Toit ouvrant panoramique
• Affichage tête haute

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, roulez en mode 100% électrique ('Pure') et tendez l'oreille. Un sifflement métallique aigu et continu provenant de l'arrière trahit une usure fatale du moteur électrique ERAD.
• À l'arrêt, moteur chaud, ouvrez le capot et cherchez une odeur de gaz d'échappement ou de brûlé. Cela peut indiquer une fissure du collecteur.
• Testez les accélérations franches à mi-régime (vers 40-70 km/h). Des à-coups ou une rupture de puissance peuvent signaler un problème sur l'embrayage du compresseur.
• Assurez-vous que la climatisation produit de l'air froid rapidement. Sa défaillance peut immobiliser tout le système hybride.

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