Fiabilité Volvo XC60 D5 215 CH BVA Xenium

Scaniscore : 48/100 — PASSABLE

• Année : 2015
• Kilométrage : 126574 km
• Prix annoncé : 19890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo XC60 de 2015, finition haut de gamme Xenium, avec un moteur diesel 5 cylindres D5 de 215ch et une boîte automatique. Le véhicule, totalisant 126 574 km, est bien équipé avec un toit panoramique, des phares bi-xénon et une caméra de recul. Il est vendu par un courtier automobile et se situe physiquement en Allemagne.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le statut d'importation depuis l'Allemagne sans aucune mention de l'historique d'entretien, ce qui représente un risque majeur. De plus, le prix affiché est supérieur à la moyenne du marché pour un véhicule dont des frais importants (distribution) sont potentiellement à prévoir. Seuls la fiabilité reconnue du moteur 5 cylindres et le niveau d'équipement très élevé évitent un score plus faible.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Sonorité et couple du 5 cylindres, fiabilité générale excellente.

⚠️ ATTENTION: Point faible connu sur la courroie d'accessoires qui peut entraîner une casse moteur si elle n'est pas changée préventivement. La boîte Geartronic exige des vidanges régulières (tous les 60 000 km) non mentionnées ici. Risque de dilution d'huile sur petits trajets.

📊 AVIS: Un bloc moteur légendaire, capable de très forts kilométrages, mais dont la survie dépend d'un entretien rigoureux sur ses périphériques critiques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Galet tendeur de courroie d'accessoires pouvant défaillir et causer la destruction de la courroie de distribution.
• Biellette en plastique des volets de turbulence (Swirl Flaps) qui peut se déboîter.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors de régénérations FAP avortées (trajets urbains).
• Usure du bloc hydraulique de la boîte Geartronic en l'absence de vidanges régulières.

Points de vigilance

• Import d'Allemagne : L'historique d'entretien n'est pas mentionné. Une traçabilité parfaite est non négociable.
• Prix supérieur à la moyenne du marché de plus de 1000€.
• Vendeur est un courtier : vous mandatez une société pour acheter le véhicule pour vous, ce qui a des implications légales différentes d'un achat direct.
• Moteur 5 cylindres D5 réputé pour sa grande robustesse et sa longévité.

Points forts

• Finition Xenium
• Toit panoramique
• Phares Bi-Xenon
• Caméra de recul
• Sièges chauffants en cuir

À vérifier avant d'acheter

• À froid, au démarrage, tendez l'oreille côté passager (où se trouvent les courroies). Le moindre couinement ou bruit de roulement suspect doit alerter sur l'état du kit d'accessoires.
• Demandez à voir le moteur tourner capot ouvert. Observez la zone à gauche du bloc (près du pare-brise) : une petite tringlerie en plastique (swirl flaps) doit bouger à l'accélération. Si elle est déboîtée, une perte de puissance est à prévoir.
• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses. À chaud, les passages de rapports doivent être fluides. Le moindre à-coup, patinage ou 'broutage' est un signe de fatigue du bloc hydraulique.
• Retirez la jauge d'huile. Si le niveau est significativement AU-DESSUS du maximum et sent le gazole, c'est le signe d'une dilution d'huile critique. Fuyez.

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