Fiabilité VOLVO XC60 D4 FAP AWD 163cv BVA Geartronic R-Design

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo XC60 de 2013 en finition haut de gamme R-Design, totalisant 162 000 km. Il est équipé du moteur diesel D4 de 163ch, d'une transmission intégrale AWD et de la boîte automatique Geartronic. Le vendeur est un professionnel proposant des services additionnels comme une garantie et un financement. Le véhicule dispose d'un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par un prix de vente très supérieur à la moyenne du marché (environ 2000€ au-dessus) et une incertitude sur des postes d'entretien majeurs et coûteux (distribution, vidange de boîte) qui sont échus en raison de l'âge du véhicule (13 ans). La fiabilité intrinsèque du moteur est bonne, mais l'historique non documenté et le coût des garanties optionnelles présentées par un vendeur professionnel très récent imposent la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Le bloc 5 cylindres Volvo est réputé pour sa grande robustesse et son couple généreux.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité de l'ensemble est conditionnée par l'entretien de la boîte automatique Geartronic (vidange tous les 60 000 km) et le respect de l'échéance de la courroie de distribution. Passé 150 000 km, le radiateur d'EGR est aussi à surveiller.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais la transmission exige un historique limpide pour éviter des frais très élevés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dysfonctionnement du bloc hydraulique de la boîte Geartronic (Aisin TF-80SC) par manque de vidanges.
• Usure prématurée de la courroie d'accessoires et de son galet tendeur.
• Fissuration ou fuite du radiateur d'EGR, entraînant une perte de liquide de refroidissement.

Points de vigilance

• Prix de vente 2000€ au-dessus de la moyenne du marché.
• Entretien crucial (distribution, boîte auto) non mentionné. A 13 ans, le remplacement est obligatoire et coûteux.
• Vendeur professionnel très récent (société créée en 2024), prudence sur la pérennité du service après-vente.
• Garanties vendues en 'packs' optionnels et coûteux (de 490€ à 1490€), le prix de base n'inclut aucune couverture.
• Finition R-Design très recherchée et bien équipée.

Points forts

• Finition R-Design
• Aide au stationnement
• Toit ouvrant / panoramique
• Régulateur de vitesse
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Effectuez un essai routier d'au moins 20 minutes pour que la boîte automatique atteigne sa température de fonctionnement. Soyez attentif à d'éventuels à-coups ou patinages lors des passages de rapports, surtout en rétrogradant (de la 3e à la 2e).
• Moteur tournant au ralenti, capot ouvert, écoutez un éventuel sifflement ou bruit de roulement aigu vers la droite du moteur. Cela pourrait indiquer une usure du galet tendeur de la courroie d'accessoires.
• Après l'essai, contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent. Un niveau bas ou une odeur 'sucrée' autour du moteur peut signaler une fuite au niveau du refroidisseur EGR.
• Testez le hayon électrique plusieurs fois. Tout fonctionnement saccadé ou refus de fermeture indique une usure des vérins électriques, une réparation coûteuse.

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