Fiabilité Volvo XC60 (2) D5 220 AWD Summum Geartronic 6

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 128600 km
• Prix annoncé : 20500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo XC60 de 2016, finition haut de gamme Summum avec transmission intégrale AWD et boîte automatique. Le véhicule totalise 128 600 km. Le vendeur indique qu'il est entretenu, avec une révision et un remplacement des freins avant effectués récemment en concession Volvo.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 60/100, reflétant une situation contrastée. Le prix est attractif pour une finition haut de gamme Summum et le moteur D5 est réputé robuste. Cependant, le score est lourdement pénalisé par un historique trouble : 5 propriétaires en 10 ans et un usage professionnel détecté sont des signaux d'alerte majeurs qui imposent une investigation approfondie avant tout achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Moteur 5 cylindres coupleux, sonorité unique et robustesse interne légendaire, capable de très forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Deux points critiques à surveiller : le galet tendeur de la courroie d'accessoires (risque de casse moteur si non remplacé préventivement) et la dilution de l'huile sur les trajets courts (risque d'emballement moteur). Exigez les factures.

📊 AVIS: Un bloc d'exception, mais qui requiert un entretien rigoureux et documenté sur ses points faibles connus. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Galet tendeur de courroie d'accessoires fragile, pouvant entraîner la casse de la courroie de distribution.
• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors de régénérations FAP avortées (trajets urbains).
• Usure de la biellette de commande des volets de turbulence (swirl flaps).
• Encrassement du bloc hydraulique de la boîte Geartronic si non vidangée régulièrement.

Points de vigilance

• Historique chargé : 5 propriétaires en 10 ans et un usage professionnel détecté. Une traçabilité parfaite est indispensable.
• Moteur D5 : La courroie d'accessoires est un point faible connu. Son remplacement récent doit être prouvé par une facture pour éviter une casse moteur.
• Prix attractif : Positionné sous la cote moyenne pour cette version recherchée (D5 AWD Summum).
• Entretien récent en concession : La dernière révision et le remplacement des freins avant sont des points positifs.

Points forts

• Finition Summum (haut de gamme)
• Transmission intégrale AWD
• Révision effectuée en concession VOLVO à 125 512 Kms
• Plaquettes et disques avant remplacés à 125 725 Kms

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de courroie d'accessoires (galets inclus). S'il a plus de 5 ans ou 90 000 km, considérez-le comme un risque majeur.
• Moteur froid, tirez la jauge à huile. Le niveau doit être impérativement sous le repère MAX. Un niveau trop haut est un signe de dilution par le gazole, dangereux pour le moteur.
• Pendant l'essai, une fois la voiture bien chaude, soyez attentif aux passages de vitesse de la boîte automatique. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect indique une usure avancée.
• Au ralenti, capot ouvert, écoutez s'il n'y a pas de bruit de roulement ou de couinement venant de la droite du moteur (zone des courroies). Un bruit suspect peut indiquer un galet tendeur en fin de vie.

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