Fiabilité Volvo XC40 T4 Recharge R-Design DCT7
Scaniscore : 73/100 — BON
- Année : 2021
- Kilométrage : 81323 km
- Prix annoncé : 25299 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Volvo XC40 T4 Recharge R-Design, hybride rechargeable, 2021, 81 323 km, automatique, garantie 12 mois, vendu par Autosphere Thionville.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est bon pour ce Volvo XC40 T4 Recharge, porté par une fiabilité moteur correcte et la garantie de 12 mois proposée par le vendeur professionnel. Le prix demandé correspond à la valeur de marché pour ce niveau de finition et ce kilométrage. Toutefois, la boîte de vitesses DCT7 et le chargeur embarqué sont des points de vigilance connus sur ces versions, et l'hybride rechargeable exige une vérification poussée de la batterie avant l'achat. L'ensemble reste cohérent pour un achat réfléchi, à condition de contrôler l'historique des interventions.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 70/100
Moteur hybride moderne, vigilance sur la boîte DCT et le chargeur embarqué
Défauts connus sur cette motorisation
- Chargeur embarqué (OBC) défaillant
- À-coups de la boîte 7DCT-H
- Bugs du BECM
- Dégradation prématurée de la batterie
Prix du marché pour Volvo Xc40
Sur 441 annonces de Volvo Xc40 des millésimes 2020 à 2022 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 27 490 €. La moitié des annonces se situe entre 25 990 € et 28 990 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 28 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Chargeur embarqué (OBC) sujet à des défaillances sur les modèles 2020-2022
- Boîte de vitesses 7DCT-H pouvant présenter des à-coups à basse vitesse
- Batterie haute tension : vérifier le SOH (objectif > 85%)
- Première main non, mais kilométrage cohérent avec l'âge
Points forts
- Garantie 12 mois
- Vendeur professionnel réputé (4.5/5)
- Équipements premium (cuir, packs)
- Historique complet accessible
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez à froid et écoutez les transitions thermique/électrique : des à-coups violents indiquent un problème de boîte DCT.
- Branchez le véhicule sur une borne publique et vérifiez que la charge démarre : un échec signale un chargeur embarqué défectueux.
- Regardez l'autonomie électrique affichée à pleine charge : moins de 30 km réels peut indiquer une batterie fatiguée.
- Vérifiez que toutes les mises à jour logicielles ont été faites en concession, notamment pour le BECM.
Voir toutes les expertises Scanicar