Fiabilité Volvo XC 60 2017 Momentum Business
Scaniscore : 31/100 — RISQUÉ
- Année : 2017
- Kilométrage : 237658 km
- Prix annoncé : 13200 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Volvo XC60 de 2017, finition Momentum Business avec motorisation diesel D3 de 150 ch et boîte automatique. Véhicule présentant un kilométrage élevé de 237 658 km, mais disposant d'un contrôle technique valide jusqu'en avril 2028, ainsi que de pneus et d'une batterie neufs.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (> 237 000 km), réduisant drastiquement l'indice de fiabilité mécanique sur le long terme. De plus, le prix affiché (13 200 €) est supérieur à la moyenne du marché pour cette version à ce kilométrage (évaluée autour de 11 500 €), ce qui dégrade l'attrait financier de l'offre.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 65/100
✅ TOP: Moteur VEA très sobre et endurant si entretenu. ⚠️ ATTENTION: Encrassement du système EGR et fragilité du refroidisseur (rappel Volvo existant). Risque de consommation d'huile. 📊 AVIS: Mécanique robuste mais qui exige un suivi sans faille passé 200 000 km.
Défauts connus sur cette motorisation
- Encrassement de la vanne EGR et du FAP
- Fuite ou défaillance du refroidisseur EGR (Risque d'incendie)
- Consommation d'huile sur les premiers millésimes VEA
Points de vigilance
- Kilométrage très élevé (237 658 km), usure globale de la mécanique et de la transmission à surveiller de près.
- À ce kilométrage, le filtre à particules (FAP) et la vanne EGR sont fortement exposés à l'encrassement.
- L'annonce ne précise pas si la courroie de distribution a été faite, opération coûteuse et impérative à ce kilométrage.
Points forts
- Pneus récents
- Batterie neuve
- Contrôle technique valable jusqu'en 2028
- Rapport Autoviza disponible
- Intérieur cuir et options Business
À vérifier avant d'acheter
- Vérifiez impérativement le niveau de liquide de refroidissement à froid, signe d'une possible fuite du refroidisseur EGR.
- Assurez-vous de la douceur des passages de vitesses de la boîte automatique, aucun à-coup ne doit être ressenti.
- Démarrez le véhicule à froid pour déceler d'éventuelles fumées à l'échappement (signe d'usure du FAP ou de consommation d'huile).
Voir toutes les expertises Scanicar