Fiabilité Volvo V70 D5 Summum

Scaniscore : 32/100 — RISQUÉ

• Année : 2005
• Kilométrage : 405993 km
• Prix annoncé : 4900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo V70 D5 Summum de 2005, boîte automatique Geartronic, 405 993 km, diesel. Intérieur cuir en bon état, contrôle technique valide jusqu'en janvier 2027, distribution refaite en 2021. Vendu par un particulier à Bidart.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, principalement à cause d'un kilométrage extrêmement élevé et d'un prix plus de deux fois supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle. La fiabilité du moteur, bien que correcte de base, est fortement pénalisée par l'usure et les points de vigilance connus sur la boîte automatique et le FAP. L'absence de carnet d'entretien mentionné réduit la transparence, malgré un contrôle technique récent et quelques équipements haut de gamme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Le 5-cylindres D5 est réputé pour sa robustesse mécanique et son agrément sonore. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, les volets de turbulence, la boîte automatique TF-80SC et le FAP sont des points de vigilance majeurs. 📊 AVIS: Moteur robuste, mais périphériques fragiles si entretien non rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Volets de turbulences (swirl flaps) : biellette plastique fragile, risque de casse et d'ingestion
• Boîte automatique TF-80SC : usure prématurée du bloc hydraulique si vidange non effectuée
• Filtre à particules (FAP) : encrassement rapide en usage urbain, dilution de l'huile moteur

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (405 993 km) : usure importante à prévoir sur les organes mécaniques.
• Prix supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle et ce kilométrage.
• Boîte automatique TF-80SC connue pour des défaillances du bloc hydraulique si mal entretenue.
• FAP de première génération sensible à l'encrassement en usage urbain.
• Absence de mention explicite d'un carnet d'entretien complet.

Points forts

• Distribution refaite en 2021 à 364 696 km
• Contrôle technique valide jusqu'en janvier 2027
• Intérieur cuir en très bon état
• Équipements haut de gamme : sièges chauffants, régulateur, Bluetooth
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un claquement métallique peut indiquer une chaîne de distribution fatiguée.
• Vérifiez le niveau d'huile moteur : s'il est au-dessus du maximum, cela peut indiquer une dilution par le gazole due à un FAP colmaté.
• Inspectez visuellement les volets de turbulence sous le collecteur d'admission : une tige cassée ou une biellette manquante est un signe de défaillance imminente.
• Lors de l'essai, soyez attentif aux à-coups de la boîte automatique, surtout à chaud : cela peut révéler un bloc hydraulique usé.

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