Fiabilité Volvo V70 2.4D 175ch Momentum (2009)

Scaniscore : 41/100 — RISQUÉ

• Kilométrage : 161000 km
• Prix annoncé : 12500 €

Résumé de l'annonce

Volvo V70 break diesel 5 cylindres de 2009 avec 161 000 km. Origine import (probablement Suède), finition spécifique cuir/tissu. Entretien structurel à jour (distribution 2024) vendu par un profil actif (17 annonces) se présentant comme particulier.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un positionnement prix déconnecté du marché (+25% vs cote) pour un véhicule Crit'Air 3 de 2009. Bien que la base mécanique (5 cylindres Volvo) soit robuste et l'entretien récent (distribution 2024), l'âge du véhicule et les restrictions ZFE impactent fortement la note. L'origine importée (Suède) nécessite une vigilance administrative supplémentaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Le 5 cylindres 2.4D est un monument de robustesse capable de 400 000 km. ⚠️ ATTENTION: Surveiller impérativement la courroie accessoire (peut casser la distribution) et les volets de turbulence (biellette). 📊 AVIS: Mécanique très solide si entretenue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture courroie accessoire entraînant casse moteur
• Biellette de volets de turbulence (Swirl) déconnectée
• Niveau d'huile qui monte (dilution gazole par FAP)
• Faisceau de hayon coupé (maladie des V70)

Points de vigilance

• Prix très élevé pour une Crit'Air 3 de 17 ans.
• Véhicule importé (autocollant 'Volvia.se') : vérifier la présence du certificat de conformité (COC) et la traçabilité du kilométrage étranger.
• Vendeur 'Rebus42' a 17 annonces actives mais parle à la première personne ('ma Volvo'). Profil semi-pro ou flipper déguisé.

Points forts

• Moteur 5 cylindres 2.4D réputé
• Distribution faite en 2024 (140 000 km)
• Finition intérieur clair cuir/tissu
• Attelage présent

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier le tendeur de courroie accessoire (bruit métallique au ralenti).
• Contrôler que la biellette des volets de turbulence est bien en place sur le haut moteur.
• Tester toutes les fonctions électriques du hayon (serrure, essuie-glace, feux).
• S'assurer que le kilométrage au compteur correspond à l'usure du siège conducteur (le cuir Volvo vieillit bien, une usure prononcée à 160k km est suspecte).

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