Fiabilité Volvo V70 2.4D 163 Kinetic

Scaniscore : 31/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 245000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo V70 2.4D 163 Kinetic break, gris, 10 cv, 5 portes, couleur intérieure noire, première mise en circulation le 21/12/2007, première main. Suivi complet d'entretien. Nombreuses options dont toit ouvrant, régulateur de vitesse, jantes alliage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas pour ce Volvo V70 2.4D de 2007 affiché à 5490 €. Ce score est lourdement pénalisé par un kilométrage extrêmement élevé (245 000 km) et un prix nettement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle. L'historique d'entretien complet et la première main sont des points positifs, mais ils ne compensent pas les risques de maintenance imminente sur un moteur diesel âgé. En l'état, le véhicule représente un investissement risqué sans négociation significative du prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur 5 cylindres réputé pour sa robustesse et son couple. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, les injecteurs, la vanne EGR et le turbo peuvent montrer des signes d'usure. 📊 AVIS: Fiable si historique documenté, mais vigilance accrue sur les organes périphériques à fort kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des injecteurs
• Encrassement de la vanne EGR
• Fuites d'intercooler
• Usure du turbo à fort kilométrage
• Colmatage du filtre à particules

Points de vigilance

• Suivi complet d'entretien mentionné
• Kilométrage élevé : 245 000 km, prévoir des réparations
• Prix supérieur à la moyenne du marché
• Absence de mention du contrôle technique
• Risque de problèmes de turbo/injecteurs à ce kilométrage

Points forts

• Suivi complet d'entretien
• Première main
• Toit ouvrant
• Régulateur de vitesse
• Nombreuses options

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez les bruits de claquement : un bruit métallique peut indiquer des injecteurs fatigués.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'accélération, signe de turbo usé.
• Regardez sous le véhicule après un court trajet : des traces d'huile peuvent révéler une fuite d'intercooler.
• Demandez à voir le carnet d'entretien et vérifiez la régularité des vidanges et le remplacement de la courroie de distribution.

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