Fiabilité VOLVO V60 D3 163 en parfait état

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 132000 km
• Prix annoncé : 11250 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volvo V60 break de 2011, finition Momentum, avec un moteur diesel D3 de 163 ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule a 132 000 km, a été entretenu exclusivement chez Volvo et dispose de son carnet et de ses factures. Le vendeur précise qu'elle a été achetée en concession Volvo.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 reflète un véhicule très intéressant, soutenu par un moteur 5 cylindres réputé fiable et un historique d'entretien limpide et suivi dans le réseau Volvo. Le prix est correct pour le marché. Le score est principalement tempéré par l'âge du véhicule (15 ans) qui implique une vigilance accrue sur les pièces d'usure périphériques, même avec un kilométrage raisonnable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Agrément et sonorité uniques du 5 cylindres, grande robustesse mécanique interne capable de kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Le point faible critique est la courroie d'accessoires et ses galets ; une rupture entraîne la casse moteur. La boîte Geartronic nécessite des vidanges régulières.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, l'un des meilleurs diesels de sa génération. Sa fiabilité à long terme dépend entièrement de la maintenance préventive de ses périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la courroie d'accessoires pouvant entraîner la casse de la courroie de distribution.
• Encrassement du système EGR et des volets de turbulence (swirl flaps) sur les trajets courts.
• Usure du bloc hydraulique de la boîte Geartronic si les vidanges ont été négligées.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (carnet et factures Volvo), un gage de sérieux majeur.
• Kilométrage annuel très faible pour un diesel de cet âge (environ 8 800 km/an).
• Le prix dans la description (12 500 €) est différent du prix affiché (11 250 €). À clarifier, mais le prix le plus bas fait foi.
• A 15 ans, le remplacement de la courroie de distribution était dû en 2021. La facture est impérative pour éviter un risque de casse moteur.

Points forts

• Entretenu chez VOLVO
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Achetée à un concessionnaire Volvo
• Boîte de vitesse automatique

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage côté passager (où se trouvent les courroies). Tout couinement ou bruit de roulement doit alerter sur l'état du kit d'accessoires.
• Pendant l'essai, sur une voie rapide, accélérez franchement entre 80 et 110 km/h. Le compte-tours doit monter de manière stable. S'il fait des bonds (patinage), la boîte de vitesses est fatiguée.
• Après un essai de 20 minutes (moteur et boîte bien chauds), passez de 'D' à 'R' à l'arrêt. Si un à-coup violent se produit, c'est un signe d'usure de la boîte.
• Demandez à voir la jauge d'huile. Le niveau ne doit pas dépasser le maximum, ce qui pourrait indiquer une dilution de l'huile avec du gazole (régénérations FAP interrompues).

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