Fiabilité Volvo V60 BREAK 2.4 D5 215 SUMMUM Geartronic

Scaniscore : 95/100 — EXCELLENT

• Année : 2011
• Kilométrage : 75550 km
• Prix annoncé : 14999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo V60 de 2011, finition haut de gamme Summum, motorisée par le diesel 2.4 D5 de 215 ch avec boîte automatique Geartronic. Il s'agit d'une première main avec seulement 75 550 km. Le véhicule dispose d'un entretien complet et d'un contrôle technique à jour. Il est richement équipé avec notamment un toit ouvrant, des phares Xénon, un GPS et une sellerie cuir. Vendu par un professionnel à Uckange.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un niveau exceptionnel de 95/100. Ce véhicule est une perle rare : un Volvo V60 en finition haute Summum, équipé du légendaire et très fiable moteur 5 cylindres D5, avec un historique de première main et un kilométrage exceptionnellement bas pour son âge. Son prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour une configuration aussi recherchée. La seule vigilance majeure concerne la courroie de distribution, dont l'échéance des 10 ans est dépassée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Moteur 5 cylindres diesel mythique, réputé pour sa robustesse et sa longévité exceptionnelles (>400 000 km).

⚠️ ATTENTION: Surveillance des volets de turbulence (swirl flaps) et du tendeur de courroie d'accessoires à ce kilométrage/âge.

📊 AVIS: Un des meilleurs moteurs diesel de sa génération. À ce très faible kilométrage, son potentiel est intact.

Défauts connus sur cette motorisation

• Biellette de commande des volets de turbulence (swirl flaps) qui peut prendre du jeu.
• Tendeur de courroie d'accessoires pouvant devenir bruyant avec le temps.
• Fuites possibles au niveau du refroidisseur EGR sur les modèles à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Première main avec un historique d'entretien complet, un gage de confiance majeur.
• Kilométrage (75 550 km) exceptionnellement bas pour un véhicule de 15 ans, ce qui est extrêmement rare pour ce moteur.
• Moteur 5 cylindres D5 2.4L de 215ch : le bloc diesel le plus recherché et le plus fiable de Volvo sur cette génération.
• Finition Summum très désirable et richement optionnée (cuir, toit ouvrant, xénons, sièges électriques...).
• ⚠️ La courroie de distribution, bien que non due en kilométrage, a dépassé l'échéance temporelle de 10 ans en 2021. Son remplacement est à vérifier ou à prévoir impérativement.

Points forts

• 1ERE MAIN
• Entretien Complet
• CT ok
• Véhicule garanti
• Toit ouvrant

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez un éventuel bruit de 'cliquetis' ou de 'ronronnement' venant de la courroie d'accessoires. Cela peut indiquer une usure du galet tendeur.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de 'trous' ou d'hésitations à l'accélération vers 2000 tr/min, qui pourraient signaler un problème avec les volets de turbulence (swirl flaps).
• Moteur tournant, retirez le cache en plastique et inspectez la zone du collecteur d'admission (pièce noire en plastique au-dessus du moteur) pour déceler d'éventuels suintements gras, signe de fatigue de la tringlerie des volets de turbulence.
• Vérifiez que la boîte Geartronic passe les rapports sans à-coups, surtout entre la 2ème et la 3ème vitesse à chaud.

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