Fiabilité Volvo V60 2.0 D4 163 Momentum Geartronic

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 116990 km
• Prix annoncé : 15490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo V60 break de 2013, motorisation diesel 5 cylindres D4 de 163ch associée à une boîte automatique Geartronic. En finition Momentum, elle dispose d'environ 117 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule bénéficie d'un moteur réputé très robuste et d'une garantie de 6 mois par un professionnel, ce qui est rassurant. Cependant, le prix de vente est légèrement supérieur à la moyenne du marché et l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures) et la courroie de distribution (qui aurait dû être changée) représente un risque et un coût potentiel important à clarifier absolument.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 69/100

✅ TOP: Moteur 5 cylindres réputé indestructible et coupleux, capable de kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Exiger la facture de la vidange de boîte Geartronic (tous les 60k km). Points à surveiller : volets de turbulence (swirl), refroidisseur EGR et joints d'injecteurs.

📊 AVIS: Un des meilleurs diesels de sa génération si l'entretien rigoureux (boîte, distribution) est prouvé par factures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la tringlerie des volets de turbulence (swirl flaps) dans l'admission.
• Fuites ou encrassement du refroidisseur de la vanne EGR.
• Fuites au niveau des joints d'injecteurs, créant des dépôts de calamine.

Points de vigilance

• Courroie de distribution : À 13 ans, elle aurait dû être remplacée en 2023 (préconisation 10 ans). L'absence de facture est un point bloquant.
• Historique d'entretien non mentionné. Indispensable pour justifier l'état et le kilométrage.
• Kilométrage annuel très faible pour un diesel (~9000 km/an), ce qui peut indiquer un usage sur des trajets courts, peu idéal pour ce type de moteur (encrassement FAP/EGR).

Points forts

• Garantie 6 mois
• Boîte de vitesse automatique Geartronic
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• Connexion Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte Geartronic. Tout à-coup ou patinage est un mauvais signe.
• Capot ouvert, inspectez le dessus du moteur autour des injecteurs. La présence de 'goudron' noir et dur indique une fuite des joints.
• Vérifiez que le chauffage de l'habitacle fonctionne correctement. Une défaillance peut être liée à une fuite du circuit de refroidissement (refroidisseur EGR).
• Demandez si une vidange de la boîte automatique a déjà été effectuée. C'est un gage de longévité crucial que beaucoup négligent.

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