Fiabilité Volvo V60 2.0 D4 163 Momentum Geartronic

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 116990 km
• Prix annoncé : 15490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volvo V60 break de 2013, finition Momentum, motorisée par le 5 cylindres diesel D4 de 163ch associé à la boîte automatique Geartronic. Le véhicule totalise 116 990 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. La liste d'équipements inclut l'aide au stationnement, le régulateur de vitesse et la connectivité Bluetooth.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par plusieurs facteurs : le prix de vente se situe au-dessus de la moyenne du marché pour un particulier, l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien est un risque majeur pour un véhicule de 13 ans, et la courroie de distribution est échue par l'âge. Ces points critiques ne sont que partiellement compensés par la garantie professionnelle de 6 mois et la bonne réputation du moteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 69/100

✅ TOP: Moteur 5 cylindres réputé pour sa sonorité et sa robustesse, capable de très forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur les volets de turbulence (swirl flaps), le refroidisseur EGR et les joints d'injecteurs. Une faiblesse potentielle du joint de culasse a été rapportée sur certains modèles 163ch.

📊 AVIS: Un bloc très fiable à condition d'un entretien méticuleux et documenté, notamment sur la boîte Geartronic.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la tringlerie des volets de turbulence (swirl flaps)
• Encrassement ou fissure du refroidisseur de la vanne EGR
• Fuite des joints d'injecteurs (dépôt de calamine)
• Faiblesse potentielle du joint de culasse (à surveiller)

Points de vigilance

• La courroie de distribution a 13 ans et dépasse la préconisation constructeur (10 ans). Remplacement urgent à prévoir.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures. L'historique est inconnu et doit être impérativement vérifié.
• Kilométrage annuel très faible (~9 000 km/an) pour un diesel, ce qui peut indiquer un usage majoritairement urbain, potentiellement néfaste pour le FAP.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, offrant une protection légale.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth
• Boîte de vitesse automatique Geartronic

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de 'clac-clac' léger et rapide peut indiquer un souci au niveau des injecteurs.
• Vérifiez dans les factures une vidange de la boîte Geartronic tous les 60 000 km. Sans preuve, un à-coup au passage de rapport est un signal d'alerte.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez des traces noires 'goudronneuses' autour des injecteurs, signe de fuite.
• Contrôlez le vase d'expansion : le liquide de refroidissement doit être propre, sans trace d'huile ('mayonnaise'), un signe potentiel de problème de joint de culasse.

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