Fiabilité VOLVO V40 T2 122ch Momentum Geartronic
Scaniscore : 49/100 — PASSABLE
- Année : 2015
- Kilométrage : 260000 km
- Prix annoncé : 5990 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Vente d'une Volvo V40 de 2015 avec 260 000 km, équipée d'une boîte automatique et convertie à l'éthanol. Le vendeur indique qu'il s'agit d'un ancien véhicule d'entreprise ayant principalement parcouru de l'autoroute, entretenu et en très bon état, sans frais à prévoir. Le contrôle technique est vierge.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage extrêmement élevé (260 000 km) qui représente un risque mécanique et d'usure majeur, malgré une base moteur réputée fiable. Le prix est attractif et le contrôle technique vierge sont des points positifs, mais l'absence d'historique d'entretien documenté à ce kilométrage est un drapeau rouge.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 17/100
✅ TOP: Moteur VEA de conception moderne et fiable. ⚠️ ATTENTION: Risque majeur lié au kilométrage extrême (260 000 km). La boîte automatique Geartronic (Aisin) requiert un entretien rigoureux (vidanges régulières) qui doit être prouvé par factures. 📊 AVIS: La fiabilité de base du moteur est excellente, mais à ce stade, l'usure générale et l'historique de la boîte de vitesses deviennent les facteurs critiques.
Défauts connus sur cette motorisation
- Usure de l'huile de la boîte de vitesses automatique (Aisin) si non vidangée régulièrement, pouvant entraîner des à-coups, du patinage ou une casse du bloc hydraulique.
Points de vigilance
- Kilométrage très élevé (260 000 km) : usure générale avancée, risque de pannes coûteuses sur les périphériques moteur et la transmission.
- Absence de mention du carnet d'entretien ou des factures, un point critique à ce kilométrage pour justifier de l'entretien rigoureux (notamment de la boîte auto).
- Incohérence dans l'annonce : la description mentionne un 'D2' (diesel) alors que les caractéristiques techniques et l'énergie 'Essence' correspondent à un 'T2'. À clarifier impérativement.
Points forts
- Conversion E85 (Éthanol)
- Contrôle technique vierge
- Boîte de vitesses automatique
- Ancien véhicule d'entreprise (majorité d'autoroute)
- Aucun frais à prévoir (selon le vendeur)
À vérifier avant d'acheter
- Lors de l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte auto à chaud : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni patinage, notamment en rétrogradant.
- Démarrez le moteur à froid et écoutez tout bruit de cliquetis ou de chaîne venant du côté droit du moteur. Un son anormal peut indiquer une usure de la distribution.
- Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations franches, signe d'une consommation d'huile.
- Questionnez le vendeur sur l'historique des vidanges de la boîte automatique Geartronic. L'absence de preuve est un signal d'alarme à ce kilométrage.
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