Fiabilité VOLVO V40 D3 150ch Summum

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 174633 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volvo V40 de 2013 en finition haute Summum, équipée du réputé moteur diesel 5 cylindres de 150ch. Le véhicule affiche un kilométrage élevé mais est proposé à un prix très compétitif par un vendeur professionnel incluant une garantie de 3 mois. Un rapport d'historique est disponible, mais une incohérence notable sur le type de boîte de vitesses est présente dans l'annonce.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 positionne ce véhicule comme une bonne opportunité, principalement grâce à son prix très attractif, 2000€ sous la moyenne du marché pour cette finition Summum. Le moteur 5 cylindres est une légende de fiabilité. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage élevé et le flou sur l'entretien de la distribution, qui est un point critique à vérifier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

Moteur robuste, mais vigilance accrue à ce kilométrage. ✅ TOP: Le 5 cylindres Volvo est coupleux, sonore et très endurant, capable de kilométrages très élevés. ⚠️ ATTENTION: Passé 150 000 km, surveiller la courroie d'accessoires et son galet tendeur, l'encrassement de la vanne EGR/FAP et le jeu de la commande des volets de turbulence (swirl). 📊 AVIS: Un excellent moteur si l'entretien a été rigoureux. La vérification de la distribution est la priorité absolue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout en usage urbain.
• Usure de la courroie d'accessoires et de son galet tendeur, pouvant entraîner des dommages graves si elle casse.
• Grippage de la commande des volets de turbulence (swirl flaps) dans le collecteur d'admission.
• Fuites possibles au niveau des injecteurs à très fort kilométrage.

Prix du marché pour Volvo V40

Sur 228 annonces de Volvo V40 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 500 €. La moitié des annonces se situe entre 7 500 € et 9 990 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• INCOHÉRENCE MAJEURE : L'annonce mentionne "Boîte de vitesse Manuelle" puis "Boîte automatique - Geartronic". À clarifier impérativement avec le vendeur.
• Kilométrage élevé (174 633 km) : L'usure des pièces périphériques (suspensions, embrayage) est à prévoir à moyen terme.
• Courroie de distribution : Le véhicule a 13 ans. L'échéance de remplacement (10 ans) est dépassée. La facture de remplacement est non négociable.
• Prix très attractif : 2000€ en dessous de la cote moyenne pour cette version.
• Moteur réputé : Le bloc D3 5 cylindres Volvo est connu pour son excellente fiabilité et sa longévité.

Points forts

• Finition Constructeur Summum
• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Vendu par un professionnel avec garantie 3 mois
• Navigation Sensus
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si la courroie d'accessoires (visible sur le côté du moteur) 'couine'. Un bruit persistant indique une usure avancée.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur une rampe d'autoroute. Toute fumée noire excessive ou perte de puissance peut signaler un problème d'EGR ou de turbo.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fortes odeurs de gaz d'échappement sous le capot, ce qui pourrait indiquer une fuite au niveau d'un injecteur.
• Demandez à voir le carnet d'entretien pour vérifier la date du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 13 ans, elle doit avoir été changée.

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