Fiabilité Volvo S60 T6 Recharge 340ch Inscription

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 95000 km
• Prix annoncé : 24900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Volvo S60 T6 Hybride Rechargeable de 340ch en finition haut de gamme Inscription, datant de 2020. Le vendeur la décrit en très bon état général, avec un entretien à jour et les câbles de recharge fournis. Il met en avant son confort, ses équipements (cuir, aides à la conduite) et la polyvalence de sa motorisation hybride.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 75/100, qualifiant ce véhicule d'Opportunité. Ce score élevé est principalement dû à un prix de vente très attractif, positionné environ 2000€ sous sa cote de marché. La finition luxueuse 'Inscription' et l'historique d'entretien documenté sont également des points forts. Cependant, la note est tempérée par la fiabilité moyenne du complexe moteur T6 Recharge qui approche une zone de kilométrage (100 000 km) où des pannes coûteuses (moteur électrique arrière, compresseur) sont statistiquement plus fréquentes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 56/100

✅ TOP: Performances et agrément de haut niveau, consommation nulle au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Motorisation très complexe (turbo + compresseur + hybride). Points critiques connus sur le moteur électrique arrière (ERAD) et le compresseur mécanique, particulièrement entre 80k et 120k km.

📊 AVIS: Profil moteur exigeant une vigilance maximale et un historique limpide. Le kilométrage approche d'une zone de risque financier élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des roulements du moteur électrique arrière (ERAD), pouvant entraîner son remplacement complet.
• Défaillance de l'embrayage du compresseur mécanique, se manifestant par un claquement métallique au ralenti.
• Pannes fréquentes du compresseur de climatisation haute tension, qui gère aussi le refroidissement de la batterie.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 64.19Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très compétitif, situé environ 2000€ en dessous de la moyenne du marché pour cette configuration.
• Historique d'entretien complet avec carnet et factures disponibles, un gage de transparence essentiel.
• Le kilométrage de 95 000 km approche d'un seuil critique pour ce moteur complexe, où des pannes coûteuses sur le système hybride sont plus fréquentes.
• Le rapport d'historique indique un 'usage professionnel', ce qui peut signifier une utilisation plus intensive que la moyenne. À clarifier.
• Le vendeur est un organisme de financement (BNP Paribas) et non un concessionnaire. Les conditions de garantie et de préparation du véhicule peuvent être différentes. Une inspection par un tiers est cruciale.

Points forts

• Finition Inscription (haut de gamme)
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Entretien à jour
• Moteur hybride rechargeable de 340 ch

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, activez le mode 'Pure' (100% électrique) et tendez l'oreille. Un sifflement ou un claquement venant de l'arrière, surtout au démarrage, est un signe d'usure du moteur électrique (ERAD).
• Moteur thermique au ralenti et capot ouvert, écoutez attentivement le haut du moteur. Un bruit de claquement métallique régulier peut indiquer un compresseur en fin de vie.
• Testez la climatisation. Si elle ne produit pas de froid rapidement, cela peut signaler un problème sur le compresseur HV, une réparation coûteuse.
• Vérifiez que la recharge fonctionne correctement sur une prise et si possible sur une borne. Assurez-vous que le véhicule accepte la charge sans message d'erreur.

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