Fiabilité VOLVO C70 CABRIOLET T5 220 Momentum Geartronic A

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 137000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un cabriolet Volvo C70 de 2007, finition Momentum, motorisé par le réputé 5 cylindres 2.5L Turbo (T5) de 220/230 chevaux, associé à une boîte automatique Geartronic. Le véhicule totalise 137 000 km et est présenté comme propre et bien entretenu, avec un toit rigide escamotable fonctionnel. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 61/100 est moyen. Le moteur T5 est un atout majeur pour sa robustesse, mais le kilométrage et l'âge du véhicule (19 ans) pèsent sur la fiabilité globale, notamment sur la boîte automatique Geartronic qui requiert une attention particulière. Le prix est correct pour une vente par un professionnel incluant une garantie de 6 mois, mais l'absence d'un historique d'entretien détaillé (carnet, factures) impose la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur 5 cylindres T5 (B5254T) légendaire pour sa robustesse, son couple généreux et sa sonorité envoûtante.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu n'est pas le moteur lui-même mais la boîte automatique Geartronic TF-80SC qui l'accompagne, dont le bloc hydraulique s'use prématurément sans vidanges régulières. Le système PCV (reniflard) est également à surveiller.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais sa longévité est conditionnée par l'entretien méticuleux de la transmission automatique. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du bloc hydraulique de la boîte Geartronic (Aisin TF-80SC) en l'absence de vidanges régulières tous les 60 000 km.
• Colmatage du boîtier de reniflard d'huile (système PCV) pouvant causer des surpressions et des fuites d'huile.
• Défaillance de la poulie débrayable de l'alternateur, provoquant des bruits et des problèmes de charge.

Points de vigilance

• Boîte automatique Geartronic (Aisin TF-80SC) : nécessite un entretien rigoureux (vidanges régulières) non mentionné. À vérifier impérativement.
• Âge du véhicule (19 ans) : La courroie de distribution a dû être remplacée au moins une fois. La facture du dernier remplacement est indispensable.
• Rappel de sécurité majeur possible (Airbag Takata) pour ce modèle/année. À vérifier auprès d'un concessionnaire Volvo.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, ce qui offre une sécurité non négligeable.

Points forts

• Moteur 2.5 Turbo 5 cylindres T5 réputé fiable et performant
• Garantie 6 mois incluse (vendeur professionnel)
• Toit rigide escamotable électrique
• Finition Momentum bien équipée (sièges chauffants, clim auto)
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Réalisez un essai routier d'au moins 20 minutes pour que la boîte automatique atteigne sa température de fonctionnement. Soyez attentif à d'éventuels à-coups, patinages ou délais lors des passages de rapports, surtout en rétrogradant (de 3e en 2e par exemple).
• Moteur tournant au ralenti, dévissez légèrement le bouchon de remplissage d'huile sans le retirer. Si vous sentez une forte pression s'échapper (comme un souffle) ou si le bouchon est aspiré violemment, cela peut indiquer un système de ventilation du carter (PCV) colmaté.
• À l'arrêt, moteur tournant, tendez l'oreille près de la courroie d'accessoires (côté passager du moteur). Un bruit de roulement ou un grincement peut signaler une poulie d'alternateur en fin de vie.
• Vérifiez le fonctionnement du toit escamotable plusieurs fois de suite, à l'ouverture et à la fermeture. Assurez-vous que le mouvement est fluide, sans bruit anormal ni blocage.

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