Fiabilité Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI 150 DSG7 L1H1

Scaniscore : 85/100 — EXCELLENT

• Année : 2018
• Kilométrage : 111700 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Transporter T6 de 2018, motorisé par le 2.0 TDI 150ch avec boîte automatique DSG7. Ce fourgon L1H1 totalise 111 700 km et est vendu par un professionnel avec un historique complet, la vidange de boîte effectuée et une garantie de 12 mois. Le vendeur précise que la TVA n'est pas récupérable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 85/100. Cette opportunité est portée par un prix de vente exceptionnellement bas, plus de 6 000 € sous la moyenne du marché, et sécurisée par la présence d'un historique complet et d'une garantie professionnelle de 12 mois. Le seul point de vigilance majeur, qui tempère une note autrement parfaite, est la courroie de distribution qui doit être remplacée en raison de l'âge du véhicule. C'est un coût à prévoir immédiatement, mais qui, une fois absorbé, laisse place à une excellente affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 71/100

✅ TOP: Bloc moteur éprouvé et coupleux, bien adapté à un usage utilitaire. Boîte DSG7 DQ500 réputée robuste.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques des TDI modernes (pompe à eau, AdBlue, encrassement FAP en ville). La vidange de boîte tous les 60 000 km est non négociable pour sa longévité.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais son état dépend fortement de son usage passé (autoroute vs. livraison urbaine). L'historique complet est un prérequis essentiel.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la pompe à eau pilotée pouvant entraîner une surchauffe.
• Encrassement du filtre à particules (FAP) et de la vanne EGR, surtout en cas d'usage majoritairement urbain.
• Défaillances possibles du système AdBlue (sonde NOx, pompe) sur les modèles avant 2020.
• Usure de la courroie de distribution, dont l'échéance de remplacement (7 ans) est plus critique que le kilométrage.
• Sensibilité du circuit de refroidissement au liquide G13 (risque de colmatage du radiateur de chauffage).

Prix du marché pour Volkswagen Transporter

Sur 91 annonces de Volkswagen Transporter des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 23 995 €. La moitié des annonces se situe entre 20 414 € et 27 990 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 27 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif, significativement inférieur à la cote du marché pour ce modèle.
• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois sur le moteur et la boîte.
• ✅ Historique d'entretien complet et documenté, incluant la vidange de la boîte DSG.
• ⚠️ La courroie de distribution est à remplacer impérativement en raison de l'âge du véhicule (8 ans).

Points forts

• ENTRETIEN REGULIER
• VIDANGE DE BOITE OK
• CARNET D'ENTRETRIEN
• HISTORIQUE COMPLET DU VEHICULE
• VEHICULE GARANTIE 12 MOIS MOTEUR BOITE

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que la vidange de la boîte DSG7 (DQ500) a bien été faite tous les 60 000 km. Exigez la facture de la dernière intervention, mentionnée comme "OK" dans l'annonce.
• Moteur chaud, mettez le chauffage et la ventilation au maximum. Si l'air est chaud d'un côté et tiède de l'autre, le radiateur de chauffage est probablement bouché (un symptôme du problème lié au liquide G13).
• Interrogez le vendeur sur l'usage principal du véhicule (longs trajets autoroutiers ou livraisons en ville). Un usage urbain intense augmente le risque d'encrassement du FAP et de l'EGR.
• Au démarrage, écoutez si la distribution est silencieuse. Bien que la courroie soit à changer, un bruit anormal pourrait indiquer un problème plus grave.

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