Fiabilité Volkswagen Transporter 2.0 TDI fourgon

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 137500 km
• Prix annoncé : 18500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier met en vente son Volkswagen Transporter T6 de 2018 totalisant 137 500 km, pour financer un projet immobilier. Le véhicule est présenté en très bon état, avec un entretien exclusif au sein du réseau Volkswagen et un historique traçable. Il dispose d'un début d'aménagement (lit peigne, isolation) et sort d'une révision complète avec un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 reflète un véhicule très cohérent et transparent, idéal pour un acheteur en quête de tranquillité. Le prix est parfaitement aligné sur le marché. L'historique d'entretien complet dans le réseau Volkswagen est un gage de confiance majeur qui contrebalance le kilométrage évolutif. La fiabilité reconnue du moteur 2.0 TDI EA288 constitue une base saine, à condition de valider le remplacement récent de la distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur coupleux, très économique et d'une grande polyvalence, idéal pour un usage mixte ou de longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Les points de vigilance connus sur ce bloc EA288 sont la pompe à eau pilotée, le volant moteur bi-masse et le circuit de refroidissement (vase d'expansion). La courroie de distribution est l'élément le plus critique (échéance 120 000 km / 6-7 ans max).

📊 AVIS: Un moteur très fiable et éprouvé, un excellent choix en occasion à condition que l'entretien rigoureux soit prouvé par factures, surtout la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau débrayable/commutable pouvant se gripper et causer une surchauffe
• Le sachet de silice dans le vase d'expansion (liquide G13) peut se rompre et colmater le radiateur de chauffage
• Usure du volant moteur bi-masse, surtout en conduite urbaine ou à bas régime
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP sur des parcours majoritairement courts

Points de vigilance

• Historique complet et limpide dans le réseau constructeur, un gage de sérénité majeur.
• Prix parfaitement aligné avec la cote du marché, ni surévalué, ni suspect.
• Véhicule de 8 ans et 137 500 km : le remplacement de la courroie de distribution est un point critique à vérifier impérativement sur facture.

Points forts

• Entretien 100% réseau Volkswagen
• Historique disponible en concession
• Sort de révision
• Contrôle technique récent
• Rien à prévoir selon le vendeur

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, testez le chauffage à pleine puissance des deux côtés (conducteur/passager). Un côté plus froid que l'autre indique un début de colmatage du radiateur de chauffage.
• Lors de l'essai, soyez attentif à la température moteur. Elle doit monter à 90°C et y rester stable, même en charge. Une surchauffe peut indiquer un défaut de pompe à eau.
• Au démarrage et à l'arrêt du moteur, écoutez l'absence de claquement métallique provenant de la boîte. Un bruit suspect peut signaler une usure du volant moteur bi-masse.
• Demandez à voir le carnet d'entretien numérique ou les factures. La ligne la plus importante à trouver est celle du remplacement de la courroie de distribution.

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