Fiabilité Volkswagen TOURAN, 7 places, 2.0 TDI 150 cv DSG6

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 215000 km
• Prix annoncé : 9800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose un Volkswagen Touran de 2015, version 7 places avec moteur 2.0 TDI 150ch et boîte automatique DSG. Le véhicule a 215 000 km et est présenté en très bon état général, avec un entretien suivi et toutes les factures disponibles. Il est équipé d'un toit panoramique ouvrant et d'un attelage. Le contrôle technique est vierge.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 76/100. Ce Touran se distingue par un prix très attractif, plus de 20% sous la moyenne du marché, et par une transparence exemplaire avec un historique complet facturé depuis l'origine. Des éléments coûteux comme la distribution ont déjà été pris en charge. En revanche, le score est tempéré par le kilométrage élevé qui pèse sur la fiabilité à long terme et par quelques défauts cosmétiques qui nécessiteront un budget de remise en état. L'ensemble reste une opportunité très intéressante pour qui cherche un grand véhicule familial bien suivi.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, bien adapté à ce grand monospace.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur la pompe à eau et le circuit de refroidissement (G13). L'entretien de la boîte DSG6 (vidange tous les 60 000 km) est crucial.

📊 AVIS: Un bloc éprouvé et fiable, mais son endurance à ce kilométrage élevé dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé. L'historique complet est donc un atout majeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de la pompe à eau à occultation pilotée, pouvant causer une surchauffe moteur.
• Intervalle de remplacement de la courroie de distribution souvent trop optimiste (préconisation de prudence : 150 000 km / 7 ans).
• Obstruction du radiateur de chauffage par des billes de silice provenant du liquide de refroidissement G13 (modèles 2013-2019).
• Défaillances du système AdBlue (sonde NOx, réservoir) sur les versions Euro 6 avant 2020.
• Entretien impératif de la boîte DSG6 avec vidange tous les 60 000 km pour éviter une panne de la mécatronique.

Prix du marché pour Volkswagen Touran

Sur 296 annonces de Volkswagen Touran des millésimes 2014 à 2016 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 9 990 €. La moitié des annonces se situe entre 8 490 € et 12 611 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 611 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix de vente très attractif, positionné significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique d'entretien complet avec factures depuis la mise en circulation, un gage de transparence et de sérieux.
• Le remplacement du kit de distribution a été effectué, ce qui représente une économie de plus de 800€.
• Kilométrage élevé (215 000 km). L'usure des composants non-moteur (suspensions, trains roulants) est à surveiller attentivement.
• Défauts de carrosserie signalés (éclat pare-brise, éraflures, bas de caisse). Le coût de la remise en état est à estimer précisément.

Points forts

• Entretien suivi, toutes les factures sont disponibles
• Contrôle technique vierge
• Le kit distribution a déjà été changé
• Toit panoramique et toit ouvrant
• 7 places

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez impérativement la présence des factures pour chaque vidange de la boîte DSG6 (théoriquement à 60k, 120k et 180k km). Toute vidange manquante est un signal d'alarme.
• Moteur chaud, mettez le chauffage et la ventilation au maximum. Si l'air est chaud d'un côté et tiède de l'autre, le radiateur de chauffage est probablement bouché.
• Examinez la facture du changement de distribution pour confirmer que la pompe à eau a bien été remplacée en même temps. C'est indispensable sur ce moteur.
• Lors de l'essai, soyez attentif au comportement de la boîte DSG : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni bruits suspects, à froid comme à chaud.

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