Fiabilité Volkswagen Touran 1.9 TDI 105ch Sport 7 places

Scaniscore : 41/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 450000 km
• Prix annoncé : 2600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Volkswagen Touran de 2006 avec un moteur 1.9 TDI de 105ch et 450 000 km. Le vendeur met en avant la robustesse du moteur et de nombreux frais récents importants, factures à l'appui, incluant le turbo, l'embrayage avec volant moteur, et la distribution. Le véhicule est présenté en bon état mécanique malgré des marques d'usure sur la carrosserie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente (2600€) près de 50% supérieur à la moyenne du marché pour ce kilométrage extrême (estimée à 1750€). Bien que les nombreux frais récents (turbo, embrayage, distribution) soient un point positif majeur pour la fiabilité, le kilométrage de 450 000 km et le prix surévalué rendent cet investissement très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Réputation légendaire de robustesse et de longévité.

⚠️ ATTENTION: À 450 000 km, l'usure de tous les périphériques (alternateur, démarreur, injecteurs) est un risque. Il est crucial de vérifier le code moteur : les versions BKC/BJB sont fiables, mais les BXE/BLS ont un risque de casse moteur.

📊 AVIS: Moteur capable d'atteindre ce kilométrage, mais la vigilance est maximale.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques si l'huile spécifique 505.01 n'est pas respectée.
• Usure du volant moteur bi-masse (remplacé sur ce véhicule).
• Encrassement de la géométrie variable du turbo (remplacé sur ce véhicule).

Points de vigilance

• Kilométrage extrêmement élevé (450 000 km) : usure généralisée à prévoir malgré les frais récents.
• Prix affiché à 2600€, soit près de 50% au-dessus de la cote marché estimée à 1750€ pour ce kilométrage.
• Véhicule ayant eu 5 propriétaires, ce qui peut compliquer le suivi complet de l'historique.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes ZFE françaises.
• Les réparations les plus coûteuses (turbo, embrayage, distribution) ont été effectuées récemment, factures à l'appui.

Points forts

• Turbo remplacé récemment
• Embrayage avec volant moteur neuf
• Kit de courroie de distribution fait
• Disques avant neufs
• Suspensions arrière neuves

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le code moteur sur l'étiquette dans le coffre ou sur le carter de distribution. Fuyez si c'est un code BXE ou BLS, connus pour leur fragilité.
• Démarrez le moteur à froid. Écoutez tout claquement en haut du moteur, qui pourrait indiquer une usure de l'arbre à cames malgré les précautions.
• Demandez à voir les factures des pièces neuves. Assurez-vous que des marques de qualité ont été utilisées pour le turbo et l'embrayage.
• Même si la vidange est dite 'ok', vérifiez la date et la norme d'huile utilisée (VW 505.01 impérative) sur la facture.

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