Fiabilité Volkswagen Tiguan R line 4 motion 2.0 TDI 140ch DSG7

Scaniscore : 40/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 165000 km
• Prix annoncé : 14500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Volkswagen Tiguan de 2014, finition R-Line toutes options avec moteur 2.0 TDI 140ch, boîte DSG7 et transmission 4Motion. Le véhicule totalise 165 000 km et est présenté en très bon état avec un suivi d'entretien complet. Il est vendu avec un jeu de 4 roues neige sur jantes aluminium.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 40/100 est sévèrement impacté par deux points critiques : un moteur 2.0 TDI EA189 dont la fiabilité est notoirement problématique (score fiabilité de 48/100 en base de données) et un prix de vente affiché à 14 500€, soit environ 2000€ au-dessus de sa valeur marché estimée. Bien que l'historique soit complet et l'équipement riche, ces deux faiblesses majeures rendent l'offre peu attractive en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, agréable sur longs trajets. ⚠️ ATTENTION: Moteur EA189 au cœur du Dieselgate. Risques majeurs sur la vanne EGR (encrassement post-mise à jour), la pompe à injection HP (casse possible) et le volant moteur. Entretien rigoureux et documenté indispensable. 📊 AVIS: Profil moteur à risque. La fiabilité dépend entièrement de l'historique et de la bonne exécution des correctifs (mise à jour, EGR...). Un achat sans historique complet est à proscrire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vanne EGR et radiateur de recyclage des gaz : encrassement accéléré post-mise à jour Dieselgate, pouvant causer une perte de puissance.
• Pompe à injection haute pression (Bosch CP4) : risque de destruction interne (limaille) entraînant une avarie très coûteuse sur tout le circuit d'injection.
• Volant moteur bi-masse : usure prématurée se manifestant par des vibrations et bruits, surtout sur les versions à boîte manuelle, mais à surveiller aussi avec la DSG.

Points de vigilance

• Moteur EA189 au coeur du scandale Dieselgate. Fiabilité problématique connue sur la vanne EGR, la pompe à injection et le volant moteur.
• Prix de vente 16% au-dessus de la cote. Le bon équipement ne justifie pas entièrement cet écart.
• Historique d'entretien complet avec carnet et factures, un point très rassurant pour un véhicule de ce kilométrage.
• Jeu de 4 roues hiver complètes inclus, une économie substantielle (valeur ~600-800€).

Points forts

• Finition R Exclusive toutes options
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• 4 roues neige sur jantes alu incluses
• Boîte automatique DSG7 et 4 roues motrices 4Motion
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de 'castagnettes' ou de cliquetis métallique provenant du moteur. Cela peut indiquer une usure du volant moteur.
• Lors de l'essai, vérifiez que la boîte DSG7 passe les rapports sans aucun à-coup, patinage ou bruit anormal, en montée comme en descente de rapport.
• Demandez au vendeur s'il a constaté une surconsommation d'huile ou de liquide de refroidissement, et si la mise à jour logicielle du Dieselgate a été effectuée. Si oui, la facture de remplacement de la vanne EGR est un vrai plus.
• Testez le système 4Motion sur une surface glissante (gravier, herbe humide) : une accélération franche ne doit provoquer aucun patinage excessif des roues avant, l'arrière doit s'engager sans délai ni bruit.

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