Fiabilité Volkswagen Tiguan BUSINESS 2.0 TDI 115 BMT Confortline

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 96800 km
• Prix annoncé : 12590 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Tiguan de 2016, finition Confortline Business, avec un moteur diesel 2.0 TDI 115ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 96 800 km, dispose d'un carnet d'entretien et d'un contrôle technique valide. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 87/100, porté par un prix exceptionnellement bas, plus de 6 000 € sous la moyenne du marché pour un modèle identique. Cette opportunité est renforcée par un historique limpide avec carnet d'entretien, une vente par un professionnel incluant une garantie de 6 mois, et une motorisation 2.0 TDI réputée fiable. Le seul point de vigilance majeur concerne la courroie de distribution, qui a dépassé son échéance d'âge et dont le remplacement doit être clarifié avant l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal pour les longs trajets. La boîte manuelle est la configuration la plus fiable.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance connus sur la pompe à eau, le système AdBlue (pré-2020), et le liquide de refroidissement G13 sur ce millésime. Le volant-moteur est à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un bloc moteur globalement robuste et éprouvé, dont la longévité dépend d'un entretien rigoureux, notamment sur la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage potentiel de la pompe à eau à occultation pilotée, pouvant causer une surchauffe.
• Intervalle de remplacement de la courroie de distribution à ne pas dépasser (prudence : 7 ans / 150 000 km).
• Contamination du circuit de refroidissement par les billes de silice du liquide G13 (modèles 2013-2019).
• Fiabilité perfectible du système AdBlue (sondes NOx, réservoir) sur les versions Euro 6 avant 2020.
• Usure du volant moteur bi-masse, se manifestant par des bruits métalliques au ralenti.

Prix du marché pour Volkswagen Tiguan

Sur 688 annonces de Volkswagen Tiguan des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 16 990 €. La moitié des annonces se situe entre 13 970 € et 19 052 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 052 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 62.01Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix exceptionnel : plus de 30% sous la cote moyenne du marché.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, un gage de sécurité important.
• Historique traçable grâce au carnet d'entretien disponible.
• ⚠️ Courroie de distribution : le véhicule a 10 ans, l'échéance de remplacement (7 ans) est dépassée. Exigez la facture de son remplacement, sinon prévoyez un budget immédiat (~1000€).
• Bien que le vendeur soit une entreprise vérifiée (Carizy), son activité déclarée (Programmation informatique) n'est pas celle d'un garage automobile classique. Cela n'indique pas une fraude mais un modèle économique d'intermédiation.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique valide
• Garantie 6 mois incluse
• Aide au stationnement (Park Assist)
• GPS et écran tactile

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, tendez l'oreille : un bruit de ferraille au ralenti qui s'arrête quand vous débrayez signale une usure du volant moteur bi-masse.
• Après l'essai, ouvrez le capot et inspectez le vase d'expansion (bocal du liquide rose) : un liquide trouble, marron ou avec des traces d'huile indique un problème au niveau de l'échangeur du filtre à huile.
• Pendant l'essai, mettez le chauffage à fond, ventilation forte. Si l'air est chaud d'un côté et tiède de l'autre, le radiateur de chauffage est probablement colmaté (problème lié au liquide G13).
• Demandez impérativement à voir la facture du dernier remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à eau). C'est un point non négociable sur ce moteur.

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