Fiabilité Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 170 Sport 4Motion DSG7

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 68000 km
• Prix annoncé : 10900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Volkswagen Tiguan de 2011, version 2.0 TSI 170ch 4Motion avec boîte DSG7. Le véhicule est présenté comme une première main en excellent état, avec un faible kilométrage certifié de 68 000 km. Le vendeur souligne un entretien complet avec carnet et factures, des pneus et freins neufs, et une révision récente. Le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné en raison de la très faible fiabilité du moteur 2.0 TSI de cette génération (EA888 Gen 2). Malgré un historique limpide, un très faible kilométrage et un prix attractif, ce bloc est connu pour des défauts critiques (chaîne de distribution, consommation d'huile) pouvant entraîner une casse moteur coûteuse. L'excellente présentation et l'historique complet ne suffisent pas à compenser ce risque mécanique majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur performant et souple, offrant un excellent agrément de conduite. ⚠️ ATTENTION: Risques critiques et avérés de rupture du tendeur de chaîne de distribution (casse moteur) et de surconsommation d'huile (réfection moteur). 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Vigilance élevée absolument sans preuve d'une fiabilisation complète et coûteuse (remplacement pistons/segments ET kit distribution par les références corrigées).

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive due à un défaut de conception des segments racleurs.
• Rupture du tendeur de chaîne de distribution hydraulique, entraînant une casse moteur instantanée.
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine), inhérent à l'injection directe.
• Fissuration de la pompe à eau et du boîtier thermostat en plastique.

Prix du marché pour Volkswagen Tiguan

Sur 41 annonces de Volkswagen Tiguan des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 980 €. La moitié des annonces se situe entre 7 850 € et 10 800 €, pour un kilométrage médian de 150 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 10 800 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 2.0 TSI EA888 Gen 2 : risque critique et avéré de casse moteur (tendeur de chaîne) et de consommation d'huile excessive.
• Historique complet : véhicule de première main avec carnet d'entretien et factures, un gage de transparence rare.
• Très faible kilométrage (environ 4500 km/an), ce qui est exceptionnel pour un véhicule de 15 ans.
• Prix de vente inférieur de près de 1 100 € à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.

Points forts

• Première main
• Faible kilométrage certifié (68 000 km)
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Pneus et freins neufs
• Dernière révision faite

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 2-3 secondes. Un bruit de chaîne métallique ou de cliquetis est un signe de défaillance imminente du tendeur de distribution. Coupez tout immédiatement.
• Demandez au vendeur une facture de réfection moteur mentionnant le remplacement des pistons et segments par des pièces modifiées. Sans cela, considérez que le problème de consommation d'huile est présent.
• Vérifiez le carnet d'entretien pour une vidange de boîte DSG tous les 60 000 km. À 68 000 km, une vidange doit avoir été faite. Son absence est un motif de refus.
• Inspectez le sol sous le moteur après l'essai pour détecter toute fuite de liquide de refroidissement (rose/violet), signe d'une pompe à eau ou d'un boîtier thermostat fissuré.

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