Fiabilité Volkswagen TIGUAN 2.0 TDI 200CH R-LINE EXCLUSIVE 4MOTION DSG7

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 184144 km
• Prix annoncé : 22900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Tiguan de 2022, version haut de gamme R-Line Exclusive avec moteur 2.0 TDI de 200ch, transmission intégrale 4Motion et boîte automatique DSG7. Le véhicule est une première main d'origine française avec un historique d'entretien complet chez Volkswagen. Le kilométrage est élevé (184 144 km). L'annonce précise que le prix de 22 900€ est Hors Taxe, destiné à l'export.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par un kilométrage exceptionnellement élevé pour un véhicule de 4 ans (plus de 45 000 km/an), ce qui impacte lourdement la fiabilité à long terme malgré un historique VW complet. De plus, le prix affiché est 'Hors Taxe', une pratique trompeuse pour les particuliers. Le prix réel (27 480€ TTC) reste correct pour la finition R-Line Exclusive, mais le risque lié à l'usure générale est majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Le bloc EA288 Evo est une référence en termes de couple et de sobriété sur longs trajets.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, vigilance absolue sur la transmission (vidanges DSG/Haldex) et le système de dépollution (sondes NOx, AdBlue).

📊 AVIS: Moteur fondamentalement robuste, mais dont la fiabilité future dépend entièrement de la rigueur de l'entretien passé et à venir.

Défauts connus sur cette motorisation

• Sensibilité du mécatronique de la boîte DSG7 (DQ381) si les vidanges tous les 60 000 km sont négligées.
• Anomalies logicielles et sensibilité des sondes NOx sur le système de dépollution Twindosing (années 2020-2022).
• Possible encrassement de la pompe du coupleur Haldex (4Motion) si les vidanges ne sont pas régulières.

Points de vigilance

• Prix affiché Hors Taxe (HT). Le prix réel pour un particulier en France est de 27 480€ TTC. Pratique publicitaire trompeuse.
• Kilométrage exceptionnellement élevé (184 144 km en ~4 ans), indiquant une utilisation intensive et une usure générale accélérée.
• Historique complet et limpide chez Volkswagen et première main, un gage de sérieux dans le suivi.

Points forts

• Première main
• Voiture Française
• Historique complet chez Volkswagen
• Finition R-Line Exclusive
• Kilométrage garanti

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif à la boîte DSG : les passages de rapports, en montée comme en descente, doivent être imperceptibles. Le moindre à-coup est un mauvais signe.
• Lors de manœuvres à basse vitesse (parking), vérifiez l'absence de broutage ou d'hésitation entre la marche avant et arrière.
• Vérifiez que le voyant moteur et le voyant AdBlue sont bien éteints après démarrage. Un défaut sur ce système peut être coûteux.
• Demandez à voir les factures des vidanges de boîte DSG et du coupleur Haldex. À 184 000 km, trois vidanges de chaque devraient avoir été effectuées (à 60k, 120k, 180k km).

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