Fiabilité VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI 150ch Confortline DSG7

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 187000 km
• Prix annoncé : 14000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Tiguan de 2017, version 2.0 TDI 150ch avec boîte automatique DSG7 et finition Confortline. Il totalise 187 000 km. Le vendeur est le second propriétaire et précise que le véhicule a toujours été entretenu en garage. Des factures sont disponibles, notamment pour le remplacement de l'embrayage en octobre 2024 et du pare-chocs avant en janvier 2024 suite à un accident. Plusieurs défauts cosmétiques sont signalés (rayures, trou de cigarette, impact sur pare-brise).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 positionne ce Tiguan comme une offre intéressante mais à analyser avec soin. Son principal atout est un prix très attractif, bien en dessous du marché, renforcé par un remplacement récent de l'embrayage. Cependant, le score est modéré par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité perçue des périphériques moteur, ainsi que par les multiples défauts cosmétiques et l'impact sur le pare-brise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 41/100

✅ TOP: Bloc moteur EA288 reconnu pour sa robustesse et son endurance.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, la vigilance se porte sur les périphériques : système AdBlue (sondes NOx), entretien de la boîte DSG, et radiateur de chauffage qui peut s'obstruer.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais qui entre dans une phase où l'historique d'entretien devient critique pour éviter des frais importants.

Défauts connus sur cette motorisation

• Système AdBlue (Sonde NOx, injecteur, réchauffeur de réservoir)
• Entretien critique de la boîte S tronic / DSG (vidanges tous les 60 000 km)
• Radiateur de chauffage habitacle (Aérotherme) susceptible de s'obstruer
• Pompe à eau/Thermostat pouvant présenter des faiblesses à long terme

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la cote moyenne du marché.
• Embrayage récemment remplacé (facture à l'appui), un poste de dépense majeur déjà couvert.
• Kilométrage élevé (187 000 km). Une vigilance accrue sur l'usure des pièces (turbo, FAP, amortisseurs) est nécessaire.
• Historique d'accident avec remplacement du pare-chocs avant. À inspecter pour s'assurer de l'absence de dommages structurels.
• Multiples défauts signalés : impact sur pare-brise, rayures carrosserie, trou de cigarette. Le coût de remise en état est à évaluer.

Points forts

• Factures d'entretien disponibles
• Embrayage changé en 10/2024
• Boîte de vitesse automatique DSG7
• Vision 360° pour la marche arrière
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que le chauffage souffle de l'air très chaud des deux côtés de l'habitacle. Une différence de température ou un air tiède indique un aérotherme potentiellement bouché, une panne fréquente.
• Lors de l'essai, soyez attentif aux passages de rapports de la boîte DSG, surtout à froid et à bas régime. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect est un signal d'alerte.
• Au démarrage et après l'essai, inspectez le sol sous le compartiment moteur. Des traces de liquide rose (refroidissement) pourraient indiquer une fuite au niveau de la pompe à eau.
• Demandez si des alertes AdBlue ou 'défaut moteur' sont apparues récemment. Les systèmes de dépollution sont des points de faiblesse connus sur cette génération.

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