Fiabilité Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 Lounge – Toit Pano / Caméra

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 136700 km
• Prix annoncé : 13600 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Volkswagen Tiguan de 2016, finition Lounge, motorisé par le 2.0 TDI de 150 ch en boîte manuelle. Le véhicule totalise 136 700 km et est présenté dans un excellent état. D'importants frais récents ont été effectués, incluant le kit de distribution complet, la vidange et tous les filtres. Le contrôle technique est récent et vierge.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 83/100, principalement grâce à un prix d'appel très agressif, situé près de 28% sous la moyenne du marché. L'historique limpide, le CT vierge et surtout l'entretien majeur (distribution + pompe à eau) récemment effectué renforcent considérablement la confiance. La fiabilité intrinsèque du moteur EA288, couplée à ces travaux, en fait une offre très sérieuse.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellent pour la route. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le circuit de refroidissement (pompe à eau) et l'encrassement (EGR/FAP) en usage urbain. 📊 AVIS: Bloc moteur très fiable et éprouvé. Le remplacement récent de la distribution et de la pompe à eau sur cet exemplaire est un gage de tranquillité majeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité de la pompe à eau / thermostat piloté pouvant causer une surchauffe.
• Encrassement ou fuite du radiateur de la vanne EGR.
• Usure du volant moteur bi-masse sur les boîtes manuelles en cas de conduite majoritairement urbaine.

Points de vigilance

• Entretien majeur (distribution + pompe à eau) récemment effectué, annulant le principal point de vigilance sur ce moteur.
• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote moyenne du marché.
• Historique d'entretien disponible et Contrôle Technique récent et vierge.
• Kilométrage évolutif (136 700 km). Bien que le moteur soit robuste, une attention aux pièces d'usure est nécessaire.

Points forts

• Courroie de distribution faite (Kit distribution + pompe à eau)
• Vidange moteur complète et tous les filtres changés récemment
• Contrôle Technique vierge datant d'une semaine
• Toit ouvrant panoramique électrique
• Caméra de recul et radars de stationnement AV/AR

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. Aucun bruit de 'clic-clic' ou de frottement ne doit être audible, validant le bon état de la nouvelle distribution.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez le vase d'expansion. Le liquide de refroidissement (rose) doit être limpide et sans bulles, signe d'un circuit de refroidissement sain.
• Testez l'embrayage : en 3ème à bas régime (environ 1500 tr/min), accélérez franchement. Le compte-tours doit monter sans que l'embrayage ne patine.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue ou noire à l'échappement lors de fortes accélérations, ce qui pourrait indiquer un souci de turbo ou d'injection.

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