Fiabilité Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 ch Carat Exclusive 4Motion DSG7

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 148000 km
• Prix annoncé : 17690 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Volkswagen Tiguan de 2017, en finition haute Carat Exclusive. Il s'agit d'un modèle 4 roues motrices (4Motion) avec la motorisation 2.0 TDI de 150ch et la boîte automatique DSG7. Le véhicule totalise 148 000 km. Des frais importants et récents ont été effectués : la courroie de distribution et les 4 pneus sont neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 est très bon, soutenu par un prix de vente nettement inférieur à la cote du marché pour cette finition haut de gamme Carat Exclusive. Les frais récents importants (distribution, 4 pneus neufs) sont un atout majeur qui sécurise l'achat. La vigilance reste de mise sur le suivi de la boîte DSG et du système 4Motion, qui doivent être irréprochables à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, très polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur la pompe à eau commutable et le circuit de refroidissement (vase d'expansion). Boîte DSG et pont Haldex exigeant un entretien rigoureux et documenté.

📊 AVIS: Bloc moteur fiable (EA288), mais ses périphériques demandent une vigilance accrue à ce kilométrage. L'historique des vidanges (moteur, boîte, Haldex) est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe à eau commutable pouvant gripper et causer une surchauffe.
• Vase d'expansion contenant un sac de silice pouvant se rompre et colmater le circuit de refroidissement.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP sur trajets courts.
• Mécatronique de boîte DSG sensible à la qualité et la fréquence des vidanges.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1800€ sous la moyenne du marché pour cette version.
• Entretien majeur (distribution + pneus) déjà réalisé, un budget de plus de 1500€ économisé.
• Kilométrage évolutif (148 000 km) : l'historique d'entretien de la boîte DSG et du système 4Motion est crucial.
• Rappel de sécurité majeur pour les airbags Takata sur ce modèle. Preuve de correction à exiger.

Points forts

• Finition haut de gamme Carat Exclusive
• Transmission intégrale 4Motion
• Courroie de distribution faite
• 4 pneus neufs
• Boîte automatique DSG7

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le bocal : il doit être rose/violet et limpide. S'il est marron ou trouble, méfiance (signe de rupture du sac de silice).
• Testez le chauffage à pleine puissance des deux côtés (conducteur et passager). Un côté froid indique un radiateur d'habitacle potentiellement bouché.
• Lors de l'essai, soyez attentif aux passages de la boîte DSG à basse vitesse et en manœuvre (D vers R). Aucun à-coup ou bruit anormal ne doit être perceptible.
• Demandez à voir la facture de la dernière vidange de la boîte DSG (faite à ~120 000 km) et de l'huile du coupleur Haldex (4Motion). Leur absence est un motif de refus.

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