Fiabilité Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110ch BlueMotion FAP Edition

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2015
• Kilométrage : 124000 km
• Prix annoncé : 11490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Volkswagen Tiguan de 2015, motorisé par le 2.0 TDI de 110 chevaux en finition Edition. Le véhicule a parcouru 124 000 km, est une première main avec un historique complet (carnet et factures). D'importants frais récents ont été effectués, notamment le kit de distribution, la pompe à eau et la vidange complète, le vendeur assure qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 82/100. Ce Tiguan se distingue par un prix très attractif, 1500€ sous la moyenne du marché, et un historique parfait (première main, carnet, factures). Le remplacement récent du kit de distribution est un atout majeur qui sécurise l'achat à court terme. Le score est principalement tempéré par la fiabilité intrinsèquement moyenne du moteur 2.0 TDI EA189, qui est sujet à des pannes connues sur la vanne EGR et la pompe à injection, un point de vigilance incontournable malgré le bon entretien de cet exemplaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité affectée par des pannes coûteuses connues (pompe à injection CP4, vanne EGR post-rappel Dieselgate, volant moteur bi-masse). Un historique rigoureux est non-négociable.

📊 AVIS: Un bloc acceptable si et seulement si l'historique est parfait et les points de vigilance ont été traités ou sont surveillés.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe Haute Pression (Bosch CP4) : risque de production de limaille métallique pouvant détruire tout le système d'injection (coût > 4000€).
• Vanne EGR : encrassement accéléré suite à la mise à jour logicielle du 'Dieselgate', menant à des pertes de puissance.
• Volant moteur bi-masse : usure prématurée pouvant causer des vibrations importantes et endommager la boîte de vitesses.
• Volets d'admission : usure de la butée plastique générant un code défaut (P2015).

Points de vigilance

• ✅ Prix inférieur de 1500€ à la moyenne du marché pour cette configuration.
• ✅ Historique limpide : première main avec carnet d'entretien et factures.
• ✅ Entretien majeur (Distribution, pompe à eau) fraîchement réalisé.
• ⚠️ Moteur 2.0 TDI (EA189) concerné par le rappel 'Dieselgate' et connu pour des fragilités sur la vanne EGR et la pompe à injection.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Kit distribution + pompe à eau neuf
• Vidange + filtres neufs

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un bruit de claquement ou de chaîne qui racle peut indiquer un problème de volant moteur.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de vibrations dans la pédale d'embrayage en la pressant légèrement au point mort.
• Testez des accélérations franches à bas régime (ex: en 4ème à 50 km/h) : si le moteur broute ou donne des à-coups, la vanne EGR peut être encrassée.
• Demandez au vendeur si la mise à jour du 'Dieselgate' a été effectuée et si la vanne EGR a été remplacée depuis.

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