Fiabilité Volkswagen Tiguan 2 II 2.0 TDI 150 finition IQ.DRIVE DSG7

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 18500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Tiguan de fin 2019 (modèle 2020), finition IQ.Drive bien équipée avec 160 000 km. Le vendeur indique un entretien à jour avec factures, un contrôle technique vierge et une origine française. Le véhicule est décrit comme en très bon état et sans frais à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 reflète une opportunité intéressante mais non exempte de risques. Le véhicule bénéficie d'un prix très attractif (près de 1500€ sous la cote) et d'un historique limpide (origine France, factures, CT vierge), ce qui booste le score. Cependant, le kilométrage élevé (160 000 km) pèse lourdement sur la note de fiabilité du moteur 2.0 TDI et de sa boîte DSG, qui entrent dans une zone d'usure critique nécessitant une vigilance absolue sur les entretiens majeurs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, idéal pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance majeurs à ce kilométrage : la boîte DSG7 (vidanges tous les 60k km), la pompe à eau commutable (fragile) et l'encrassement de la vanne EGR.

📊 AVIS: Moteur fiable à la base mais qui demande un entretien scrupuleux et coûteux après 150 000 km. La longévité dépend entièrement de la rigueur du suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du mécatronique ou des embrayages de la boîte DSG7 en cas de vidanges négligées.
• Grippage de la pompe à eau commutable, pouvant entraîner une surchauffe moteur.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, surtout avec des trajets urbains.
• Usure du volant moteur bi-masse.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 1500€ sous la moyenne du marché.
• Historique clair : origine France, factures disponibles et CT vierge.
• Kilométrage élevé (160 000 km) : le véhicule entre dans une phase où des réparations coûteuses (boîte, FAP, vanne EGR) peuvent survenir.
• Échéance de la distribution (120 000 km / 6 ans) dépassée. La facture de remplacement est impérative.

Points forts

• Entretien régulier et à jour (factures à l'appui)
• Dernier contrôle technique vierge
• Origine France (non importé)
• Finition iQ Drive avec conduite semi-autonome
• Caméra 360° et Park Assist

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à basse vitesse (en ville, manœuvres), soyez attentif à la boîte DSG : elle doit être parfaitement fluide, sans aucun à-coup ni bruit suspect. Toute hésitation est un mauvais signe.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et tendez l'oreille : un 'clac-clac' régulier qui disparaît quand vous passez sur 'N' peut indiquer une usure du volant moteur.
• Vérifiez dans le vase d'expansion (bocal rose/violet sous le capot) : le liquide de refroidissement doit être limpide. S'il est marron ou trouble, cela peut indiquer un problème de circuit (radiateur de chauffage bouché).
• Demandez à voir les factures des vidanges de boîte DSG. À 160 000 km, il doit y en avoir deux (vers 60 000 et 120 000 km). Leur absence est un carton rouge.

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