Fiabilité VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 TSI EVO 150 DSG7 IQ.Drive

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

Année : 2019
Kilométrage : 113296 km
Prix annoncé : 18878 €
Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen Tiguan de fin 2019 (modèle 2020), finition spéciale IQ.Drive bien équipée (caméra, LED, Keyless, régulateur adaptatif ACC). Il affiche un kilométrage standard pour son âge (environ 16 000 km/an). Vendu par un concessionnaire BYmyCAR avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'établit à 80/100, fortement valorisé par un prix extrêmement compétitif (bien en dessous de la moyenne du marché) tout en étant vendu par un grand réseau professionnel avec une garantie de 12 mois. Le moteur 1.5 TSI Evo est moderne et sobre, bien qu'il faille tester la fluidité de la boîte DSG7 à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Excellente douceur d'utilisation et consommation maîtrisée (système ACT). ⚠️ ATTENTION: Surveillez le comportement de la boîte DSG7 à sec (broutements) et les bugs potentiels du système multimédia. 📊 AVIS: Motorisation essence très agréable, mais la boîte sur ce kilométrage réclame un essai routier rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

Broutements au démarrage et passages de vitesses hésitants sur la boîte DSG7 (DQ200)
Bugs du système d'infotainment MIB3 (écrans figés)

Points de vigilance

Boîte automatique DSG7 (DQ200) à sec : surveiller l'absence d'à-coups ou de broutements lors des démarrages, fréquents sur ce kilométrage.
Véhicule couvert par une garantie professionnelle d'un an, offrant une tranquillité d'esprit immédiate.

Points forts

Vendu par un professionnel (BYmyCAR) avec garantie de 12 mois
Finition IQ.Drive très riche en aides à la conduite
Prix de vente très bien placé par rapport à la moyenne du marché
Régulateur de vitesse adaptatif et Apple CarPlay

À vérifier avant d'acheter

Faites un essai à froid : démarrez doucement en première et passez la marche arrière pour détecter d'éventuels tremblements de la boîte DSG.
Vérifiez que le passage de 4 à 2 cylindres (mode ACT) se fait sans à-coup perceptible en roulant à vitesse stabilisée.
Vérifiez le fonctionnement tactile de l'écran central et de la navigation (lenteur, reboot).

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