Fiabilité Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150 Entretien VW Toit panoramique GPS Bluetooth

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 129000 km
• Prix annoncé : 13490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen Tiguan de 2016, finition Match, avec 129 000 km. Il s'agit d'une seconde main avec un entretien complet et à jour dans le réseau Volkswagen, incluant le remplacement du kit de distribution. Le véhicule est bien équipé avec un toit panoramique, un GPS et est vendu avec une garantie de 6 mois par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 86/100. Cette note est principalement due à un prix extrêmement compétitif, 2500€ sous la moyenne du marché. De plus, l'historique d'entretien complet chez Volkswagen, incluant le remplacement récent du kit de distribution (opération coûteuse et cruciale à 10 ans), est un gage de sérénité majeur. Le moteur 1.4 TSI de génération EA211 est réputé fiable, un atout de poids pour un achat serein.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 67/100

✅ TOP: Moteur souple, performant et à la consommation raisonnable.

⚠️ ATTENTION: Quelques points de vigilance sur les périphériques : l'actionneur de la wastegate du turbo peut gripper et le boîtier de thermostat en plastique peut fuir avec le temps.

📊 AVIS: Profil moteur fiable. Cette génération EA211 à courroie de distribution a corrigé les défauts critiques des anciens TSI à chaîne. Un excellent choix en occasion si bien entretenu.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage de l'actionneur de wastegate du turbo (voyant EPC)
• Fissures sur le boîtier de thermostat en plastique, entraînant des fuites de liquide de refroidissement
• Faiblesse potentielle de la butée d'embrayage hydraulique sur boîte manuelle
• Encrassement des soupapes d'admission à long terme (inhérent à l'injection directe)

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné environ 2500€ en dessous de la cote moyenne du marché.
• Maintenance rigoureuse : entretien 100% Volkswagen et kit de distribution déjà remplacé, un point crucial et coûteux.
• Moteur 1.4 TSI de génération EA211 (à courroie), réputé fiable et évitant les problèmes de chaîne des anciennes versions.
• Le véhicule a 10 ans et 129 000 km ; des frais d'usure normaux (embrayage, amortisseurs) sont à prévoir à moyen terme.

Points forts

• Entretien COMPLET VW à jour
• Remplacement du kit de distribution effectué
• Toit ouvrant panoramique
• Garantie 6 mois incluse
• Historique complet disponible (carnet d'entretien)

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, effectuez plusieurs accélérations franches entre 2000 et 4000 tr/min : toute perte de puissance ou allumage du voyant EPC peut signaler un problème de wastegate du turbo.
• Moteur à l'arrêt et froid, inspectez avec une lampe le dessus de la boîte de vitesses (sous le filtre à air) : des traces de liquide rose/violet (cristallisées ou humides) indiquent une fuite du boîtier de thermostat.
• Testez l'embrayage à l'arrêt en passant les vitesses. La pédale doit être ferme et constante. Une pédale molle ou qui ne remonte pas complètement est un signe d'usure de l'émetteur/récepteur.
• Demandez à voir la facture du remplacement de la distribution. Assurez-vous que le kit complet (courroie, galets, pompe à eau) a bien été changé.

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