Fiabilité VOLKSWAGEN T-ROC T-Roc 1.5 TSI Evo - 150 - Start&Stop Lounge PHASE 1

Scaniscore : 62/100 — CORRECT

• Année : 2018
• Kilométrage : 63165 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Roc de 2018, finition Lounge, équipé du moteur essence 1.5 TSI Evo de 150ch avec boîte manuelle. Le véhicule totalise 63 165 km. Il dispose de nombreuses options telles que la caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), et le système de navigation 'Discover Media'. Le vendeur est un professionnel et une garantie de 6 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct, soutenu par un prix attractif sous la cote marché de 20 880 € et une motorisation moderne. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures) dans l'annonce, ce qui est un point de vigilance majeur pour un véhicule de 8 ans.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur moderne et sobre, couple agréable.

⚠️ ATTENTION: Sujet à l'effet 'kangourou' (à-coups à froid) sur les versions 2017-2019 en boîte manuelle. Des mises à jour logicielles ont atténué le phénomène sans toujours l'éradiquer.

📊 AVIS: Mécanique fiable et éprouvée, mais l'agrément à froid est à tester impérativement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Effet Kangourou: Broutages marqués à froid en 1ère vitesse, problème de cartographie d'injection jamais totalement résolu par les mises à jour.
• Batterie 48V eTSI (versions mild hybrid): Messages erreur "Défaut système électrique", remplacement coûteux

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif : annoncé à 18 990 €, soit près de 2 000 € sous la cote marché de 20 880 €.
• ✅ Crit'Air 1 : Libre circulation dans toutes les ZFE sans restriction.
• 🚨 Historique inconnu : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien, ni factures. La traçabilité est un point bloquant à vérifier.
• ⚠️ Moteur à tester : Le 1.5 TSI de 2018 en boîte manuelle est connu pour son 'effet kangourou' (à-coups) à froid. Un essai routier est indispensable.

Points forts

• Caméra de recul 'Rear View'
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Système Navigation & Infotainment ‘Discover...’
• Climatisation automatique bi-zone
• Aide au stationnement avant et arrière

À vérifier avant d'acheter

• Testez impérativement un démarrage à froid : passez la première et avancez doucement. Si vous ressentez des secousses ou des à-coups (effet 'kangourou'), c'est un défaut connu sur ce moteur et difficile à corriger.
• Après l'essai, à l'arrêt, écoutez le moteur au ralenti. Il doit être stable et silencieux. Tout bruit de cliquetis ou de sifflement pourrait indiquer un problème d'actionneur de turbo.
• Vérifiez dans le menu de l'ordinateur de bord s'il y a des messages d'erreur concernant le système Start & Stop ou les aides à la conduite, signes de bugs électroniques courants sur cette génération.

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