Fiabilité Volkswagen T-Roc R-Line DSG7 1.5 TSI 150ch

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2022
• Kilométrage : 59990 km
• Prix annoncé : 24990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Roc de 2022 en finition haut de gamme R-Line, avec boîte automatique DSG7 et moteur essence de 150 ch. Le véhicule totalise près de 60 000 km et se présente avec un historique d'entretien complet, une révision et des pneus neufs récents. Il est richement équipé, incluant le Virtual Cockpit, le Park Assist et de nombreuses aides à la conduite.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 86/100. Ce T-Roc bénéficie d'une motorisation Evo2 très fiable (fiabilité 85/100), d'un historique d'entretien complet et d'un CT vierge, ce qui est un gage de sérénité. Son prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché, et sa finition R-Line richement dotée en fait une proposition très attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Excellente maturité mécanique sur cette version Evo2, souple et sobre.

⚠️ ATTENTION: Bugs électroniques mineurs possibles sur les premiers modèles 2022 (corrigés par MAJ logicielles).

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus fiables et recommandables du groupe VW sur cette période.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs logiciels mineurs sur l'infodivertissement ou l'hybridation légère sur les premiers modèles de 2022, généralement corrigés par des mises à jour en concession.

Points de vigilance

• Historique complet et limpide (factures, CT vierge).
• Entretien majeur récent (révision + 4 pneus neufs), aucun frais immédiat sur ces postes.
• Motorisation 1.5 TSI Evo2 (post-2022) réputée fiable et mature.
• Le kilométrage approche l'échéance critique de la vidange de boîte DSG (60 000 km). À clarifier avec le vendeur.

Points forts

• Finition R-Line
• Boîte automatique DSG7
• Factures d'entretiens disponibles depuis le début
• Révision faite et 4 pneus neufs
• Contrôle technique vierge et récent

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à la fluidité de la boîte DSG7, notamment lors des passages de rapports à bas régime et en manœuvres. Aucun à-coup ne doit être perceptible.
• Vérifiez que toutes les fonctionnalités électroniques (Virtual Cockpit, Park Assist, aides à la conduite) s'activent sans message d'erreur.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez : le ralenti doit être stable et silencieux, sans bruit anormal.

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