Fiabilité Volkswagen T-Roc R LINE 1.5 TSI 150CH BVM6

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 142742 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Roc de 2019 en finition haut de gamme R-Line, équipé du moteur essence 1.5 TSI de 150ch avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche 142 742 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un rapport d'historique disponible. La couleur est gris indium avec un toit noir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est principalement tiré par un prix d'appel extrêmement attractif, situé bien en dessous de la moyenne du marché pour une finition R-Line recherchée. Bien que le moteur soit globalement fiable, le kilométrage élevé commence à peser sur la note de fiabilité. La vente par un professionnel avec un historique disponible et une garantie de 3 mois sont des points rassurants qui compensent l'usure du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur moderne, souple et sobre.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du niveau d'huile entre les vidanges.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais vigilance accrue à ce kilométrage. L'absence de boîte DSG fragile sur cette version manuelle est un atout.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile potentielle, à surveiller régulièrement (norme constructeur jusqu'à 0.5L/1000km).
• Quelques cas de broutements à froid sur les premiers modèles (souvent corrigés par mise à jour logicielle).

Points de vigilance

• Prix très attractif, plus de 3500€ sous la cote du marché pour cette finition.
• Vendu par un professionnel incluant une garantie et un rapport d'historique.
• Kilométrage évolutif (142 742 km), l'usure des pièces périphériques (amortisseurs, embrayage) est à surveiller à moyen terme.

Points forts

• Finition R-Line
• Garantie 3 mois
• Rapport d’historique disponible
• Phares à LED
• GPS

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur émet un bruit de cliquetis bref. Si le bruit persiste plus de 2-3 secondes, cela peut indiquer une usure du déphaseur d'arbre à cames.
• Pendant l'essai, effectuez des reprises à bas régime (ex: en 4ème à 50 km/h) et vérifiez l'absence de broutements ou d'hésitations.
• Demandez à voir le niveau d'huile. Un niveau bas pourrait indiquer une consommation d'huile supérieure à la moyenne ou un manque de suivi.
• Testez le passage de tous les rapports de la boîte manuelle, à la montée comme à la descente. Ils doivent être fluides et sans craquements.

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