Fiabilité Volkswagen T-Roc Carat 1,5 TSI 150

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 73000 km
• Prix annoncé : 20500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Roc de 2019 en finition haute Carat, motorisé par le 1.5 TSI de 150ch associé à la boîte automatique DSG7. Le véhicule affiche 73 000 km et se présente en excellent état. Il s'agit d'une seconde main avec un entretien suivi, carnet et factures à l'appui, incluant un service récent et des pneus 4 saisons quasi neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 79/100 est très bon, soutenu par une motorisation réputée fiable (1.5 TSI avec boîte DSG7 humide), une finition haut de gamme Carat bien équipée et un historique d'entretien documenté. Le prix est cohérent avec le marché, mais la publication de l'annonce depuis plusieurs semaines ouvre une réelle opportunité de négociation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, associé ici à la robuste boîte DSG7 à embrayages humides (DQ381).

⚠️ ATTENTION: Surveillance du niveau d'huile entre les vidanges. Exiger la facture de la vidange de boîte DSG effectuée à 60 000 km.

📊 AVIS: Ensemble moteur/boîte fiable et agréable, un excellent choix sur ce modèle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile modérée (environ 0.2L/1000km) due à l'huile très fluide (0W20) préconisée.

Points de vigilance

• ✅ Historique limpide (carnet et factures disponibles), un gage de transparence.
• ✅ Pneus 4 saisons récents, une dépense de moins à prévoir à court terme.
• ⚠️ Incohérence de date dans l'annonce : mention d'un service réalisé en 'Juin 2026', ce qui est impossible. À clarifier impérativement avec le vendeur.
• ⚠️ Véhicule de seconde main, l'historique du premier propriétaire est à vérifier si possible.

Points forts

• Finition Carat (haut de gamme)
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Pneus 4 saisons récents (changés à 68000 km)
• Excellent état déclaré
• Virtual Cockpit et régulateur adaptatif ACC

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de chaîne ou de claquement ne doit se faire entendre.
• Lors de l'essai, testez les passages de rapports à bas régime : la boîte DSG7 doit être douce et sans à-coups, en montée comme en descente de vitesse.
• Vérifiez que la vidange de la boîte DSG a bien été effectuée autour de 60 000 km. C'est un point crucial pour sa longévité.
• En conduite, testez le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) pour vous assurer du bon fonctionnement du radar et des capteurs.

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