Fiabilité Volkswagen T-Roc 2.0 TDi SCR United DSG

Scaniscore : 52/100 — PASSABLE

• Année : 2020
• Kilométrage : 172000 km
• Prix annoncé : 14800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Roc de 2020, finition 'United', équipé du moteur 2.0 TDI de 150ch et de la boîte automatique DSG. Le véhicule affiche 172 000 km. Il s'agit d'une vente par un particulier situé en Belgique. L'équipement est complet, incluant un toit panoramique, une caméra de recul, Apple CarPlay et Android Auto.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 52/100 reflète un dilemme : un prix d'appel très attractif pour ce T-Roc bien motorisé, mais contrebalancé par des risques significatifs. Le kilométrage est élevé pour son âge, l'historique d'entretien est totalement absent de l'annonce et l'achat à un particulier en Belgique ajoute des complexités administratives et supprime tout recours en cas de problème. La prudence est de mise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur EA288 Evo réputé sobre et performant, bien plus fiable que la génération précédente.

⚠️ ATTENTION: La boîte DSG7 (DQ381) exige une vidange tous les 60 000 km sans faute. Le système AdBlue (Twindosing) a connu des caprices électroniques sur ce millésime.

📊 AVIS: Un bloc moteur fondamentalement robuste mais dont la fiabilité à ce kilométrage dépend entièrement de la rigueur de l'entretien, notamment de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Entretien de la boîte DSG7 (DQ381) critique : vidange tous les 60 000 km impérative pour préserver le mécatronique.
• Sensibilité du système de dépollution AdBlue (Twindosing) sur les premiers millésimes (capteurs NOx, bugs logiciels).
• Fuites possibles au niveau du toit panoramique (à vérifier).

Points de vigilance

• Historique non documenté : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. À ce kilométrage, c'est un point bloquant s'il n'est pas fourni.
• Import depuis la Belgique (particulier) : Démarches administratives à votre charge et absence de garantie légale des vices cachés.
• Kilométrage élevé : 172 000 km en 6 ans (près de 29 000 km/an). L'usure des pièces est à surveiller de près.
• Donnée technique incohérente : Le poids à vide de 1960 kg est erroné (il s'agit du PTAC). Le poids réel est d'environ 1450 kg.

Points forts

• Toit panoramique
• Boîte automatique DSG
• Caméra d'aide au stationnement
• Apple CarPlay / Android Auto
• Finition United bien équipée

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à la boîte DSG : les passages de vitesse (montée et descente) doivent être fluides, sans à-coups ni bruits. Testez les manœuvres à basse vitesse.
• Vérifiez l'absence de tout voyant moteur ou AdBlue au tableau de bord. Un problème sur le système SCR peut empêcher le redémarrage.
• Inspectez les moquettes et le ciel de toit autour du toit panoramique à la recherche de traces d'humidité, signe d'un problème de drainage.
• Demandez à voir le moteur tourner au ralenti après l'essai : écoutez si le bruit est régulier, sans claquements.

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