Fiabilité VOLKSWAGEN T-ROC 2.0 TDI 150 CH CARAT - DSG7 4Motion

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 119684 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Roc de 2019, finition haute Carat avec transmission intégrale 4Motion et boîte automatique DSG7. Le véhicule, motorisé par le 2.0 TDI de 150 ch, affiche 119 684 km. Vendu par un professionnel (TransakAuto), l'annonce mentionne un suivi complet avec factures et un rapport d'historique disponible. Il est richement équipé avec notamment le Virtual Cockpit, le régulateur adaptatif et les sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 classe ce T-Roc comme une très bonne opportunité. Le véhicule bénéficie d'une finition Carat 4Motion très recherchée, d'un historique complet avec factures et d'un grand nombre d'options. Le moteur 2.0 TDI est réputé fiable. Le prix affiché est attractif, mais après ajout des frais d'agence obligatoires (890€), le tarif final se situe dans la moyenne exacte du marché, ce qui tempère la notion de "bonne affaire".

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: Moteur coupleux, sobre sur route et très polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Le système AdBlue (sondes NOx, injecteur) est le principal point de vigilance sur cette génération. L'entretien de la boîte DSG est crucial.

📊 AVIS: Un excellent bloc diesel moderne, fiable si l'entretien des périphériques (dépollution, boîte) est rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Système AdBlue (Sonde NOx, injecteur urée) sensible à l'encrassement, surtout en usage urbain.
• Pompe à eau peut présenter des fuites à fort kilométrage.
• Bugs électroniques possibles sur le système d'infodivertissement des premières séries.

Points de vigilance

• Historique complet et factures disponibles, un gage de transparence et de sérieux.
• Finition Carat 4Motion DSG7 : la configuration la plus désirable et la mieux valorisée sur ce modèle.
• Frais d'intermédiation obligatoires de 890€ à ajouter au prix affiché, portant le coût total à 19 880€.
• La vidange de boîte DSG est due tous les 60 000 km. La deuxième échéance est à 120 000 km. À vérifier impérativement.

Points forts

• Suivi à jour et complet
• Véhicule avec factures d'entretien et historique
• Transmission intégrale 4Motion
• Finition Carat (haut de gamme)
• Boîte automatique DSG7

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au passage des rapports de la boîte DSG, surtout à froid et à basse vitesse. Il ne doit y avoir aucun à-coup ou broutage.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou de message 'Défaut antipollution / AdBlue'. Une défaillance de ce système est fréquente et peut être coûteuse.
• Demandez au vendeur la date et le kilométrage de la dernière vidange de la boîte DSG. Elle doit être faite tous les 60 000 km. Si elle n'a pas été faite à 120 000 km, c'est une dépense à prévoir immédiatement.
• Inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le liquide doit être rose (G12/G13) et limpide. Toute trace huileuse ou couleur marron est un mauvais signe.

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