Fiabilité VOLKSWAGEN T-roc 2.0 TDI 150 ch CARAT DSG7 4Motion

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 123500 km
• Prix annoncé : 19990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'annonce propose un Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 ch, en finition haut de gamme Carat, équipé de la boîte DSG7 et de la transmission intégrale 4Motion. Le véhicule est vendu par un professionnel (Agence Automobilière) avec un rapport d'historique disponible, et dispose d'une liste exhaustive d'options incluant le toit panoramique, l'intérieur cuir et les sièges chauffants.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très positif (84/100) grâce à un prix très bien placé par rapport à la moyenne du marché pour cette finition haut de gamme Carat 4Motion. L'historique disponible via l'Agence Automobilière et l'excellente fiabilité du bloc 2.0 TDI EA288 récent consolident cette excellente note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Excellente fiabilité globale et grande sobriété. ⚠️ ATTENTION: Cristallisation possible de l'urée sur le système AdBlue. 📊 AVIS: Moteur diesel très abouti et solide, idéal pour les gros rouleurs, dont les maladies de jeunesse ont été corrigées.

Défauts connus sur cette motorisation

• Système AdBlue (risque de cristallisation de l'urée)
• Vanne EGR/FAP en cas d'usage exclusivement urbain

Points de vigilance

• L'entretien de la boîte DSG7 et du Haldex est crucial à ce kilométrage (120 000 km).
• Frais de mise à la route et carte grise non inclus dans le prix affiché.
• Moteur 2.0 TDI post-2017 très abouti et fiable.

Points forts

• Finition Carat très bien équipée (Toit ouvrant, Cuir)
• Transmission intégrale 4Motion avec boîte automatique DSG7
• Vendu par un réseau professionnel (Agence Automobilière)
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'absence de voyant orange au tableau de bord, particulièrement ceux liés au système antipollution (AdBlue/FAP).
• Lors de l'essai, la boîte DSG7 doit passer les rapports avec une fluidité absolue, sans aucun à-coup à basse vitesse ou lors des manœuvres.
• Assurez-vous de l'absence de bruits anormaux provenant du train arrière (système 4Motion Haldex).

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