Fiabilité Volkswagen T-Roc 1.5 TSI EVO 150ch Lounge

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 126000 km
• Prix annoncé : 15500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Volkswagen T-Roc de 2021, première main, finition Lounge avec moteur essence 1.5 TSI 150ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise 126 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet avec factures, incluant des frais récents importants comme l'embrayage et les freins.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent. Il reflète un véhicule avec un historique parfait et entièrement traçable depuis son achat neuf par le vendeur. D'importants frais d'entretien récents (embrayage complet, freins) ajoutent une valeur considérable. Le prix est extrêmement attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui compense largement un kilométrage un peu plus élevé que la norme.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur moderne et sobre, chaîne de distribution.

⚠️ ATTENTION: Sujet à l'effet 'kangourou' (à-coups à froid) sur les boîtes manuelles. Historique d'entretien doit être limpide pour préserver le turbo.

📊 AVIS: Bon moteur dans l'ensemble, mais l'agrément en ville peut être perfectible à cause des à-coups potentiels.

Défauts connus sur cette motorisation

• Effet 'kangourou' (à-coups) sur les modèles à boîte manuelle
• Mises à jour logicielles parfois nécessaires sur les premières séries.
• Quelques cas de fuites au niveau du boîtier de pompe à eau en plastique.

Points de vigilance

• Première main avec historique complet depuis l'achat neuf en France, un gage de transparence maximale.
• Prix très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Frais récents majeurs effectués (embrayage, freins), sécurisant l'achat pour plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.
• Le kilométrage annuel (environ 25 000 km/an) est supérieur à la moyenne, ce qui explique le prix attractif.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Premier propriétaire
• Kit embrayage neuf
• Freins et disques avant neufs

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez un démarrage à froid et le passage des premiers rapports à très bas régime. Des à-coups ou des 'sauts' sont le signe caractéristique de l'effet 'kangourou'.
• Inspectez visuellement la zone autour du boîtier de pompe à eau (côté droit du moteur) pour déceler toute trace rose/violette de liquide de refroidissement séché, un point de fuite connu sur cette famille de moteurs.
• En charge sur une voie rapide, écoutez les sifflements du turbo. Un bruit excessif ou irrégulier pourrait indiquer une usure.

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