Fiabilité Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115ch Lounge Euro6d-T

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 80651 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Volkswagen T-Roc de 2020, finition Lounge, motorisé par le bloc essence 1.0 TSI de 115 ch avec une boîte manuelle. Le véhicule est une première main, affiche 80651 km et dispose d'un carnet d'entretien à jour. Vendu par un professionnel, il bénéficie d'une garantie de 12 mois et est décrit comme étant en très bon état général.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est solide, reflétant une motorisation réputée fiable (1.0 TSI), un historique limpide (première main, carnet d'entretien) et un prix parfaitement aligné sur la moyenne du marché. Le fait qu'il soit vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois est un atout majeur qui sécurise l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, agréable au quotidien et suffisant pour le T-Roc. ⚠️ ATTENTION: Surveillance requise du circuit de refroidissement (pompe à eau en plastique) et de l'actuateur de turbo (wastegate). 📊 AVIS: Un petit moteur essence moderne et globalement fiable, dont les faiblesses sont bien connues et identifiables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites potentielles au niveau de la pompe à eau / boîtier de régulation thermique en plastique, une faiblesse connue de la famille de moteurs EA211.
• Risque de grippage de la tringlerie de la wastegate du turbo, pouvant causer des pertes de puissance.

Points de vigilance

• Première main avec carnet d'entretien : excellente traçabilité et gage d'un suivi potentiellement rigoureux.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un facteur de sécurité très important.
• Le statut du contrôle technique n'est pas mentionné. Il est obligatoire pour la vente et doit dater de moins de 6 mois.
• Incohérence mineure sur les émissions de CO2 (134g vs 114g). À clarifier pour le coût final de la carte grise.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible
• Garantie 12 mois
• Aide au stationnement avant et arrière
• Régulateur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement. Un ralenti stable sans bruits métalliques est un bon signe. Jetez un œil sous la voiture après quelques minutes pour déceler une éventuelle fuite de liquide de refroidissement (liquide rose/violet).
• Pendant l'essai routier, effectuez une accélération franche en 3ème, entre 2000 et 4000 tr/min. La poussée doit être continue, sans à-coups ni sifflement excessif, ce qui indique un turbo en bonne santé.
• Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent (vase d'expansion) est bien entre les marques 'min' et 'max'. Un niveau bas peut indiquer une fuite.

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