Fiabilité Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 Lounge

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 123000 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 en finition Lounge de 2019, affichant 123 000 km. Le véhicule est vendu par l'intermédiaire professionnel Ewigo, dispose d'un historique connu et d'une garantie de 6 mois. Il est équipé d'une boîte manuelle et classé Crit'Air 1.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 75/100 est très bon, principalement porté par un prix attractif (environ 14% sous la moyenne du marché) et la fiabilité reconnue du moteur 1.0 TSI. La vente par un professionnel réputé (Ewigo) avec une garantie de 6 mois est un gage de sécurité majeur. Le score est tempéré par un kilométrage qui commence à être évolutif et une annonce très peu détaillée avec peu de photos.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 73/100

✅ TOP: Moteur souple et économique.

⚠️ ATTENTION: Quelques vibrations inhérentes à l'architecture 3-cylindres au ralenti. L'injection directe peut entraîner un encrassement des soupapes sur le très long terme (>150k km).

📊 AVIS: Excellent moteur, l'un des plus fiables de sa génération. À ce kilométrage, la vigilance se porte sur l'entretien (huile de qualité, bougies) pour préserver sa longévité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vibrations ralenti (3-cylindres)
• Encrassement soupapes admission

Points de vigilance

• Vendu par un professionnel réputé (Ewigo, 4.5/5 sur 401 avis) avec une garantie de 6 mois, ce qui sécurise grandement l'achat.
• Moteur 1.0 TSI EA211 réputé très fiable, équipé d'une chaîne de distribution durable.
• Kilométrage de 123 000 km. Une inspection approfondie de l'usure des pneus, des freins et des amortisseurs est indispensable.
• L'annonce est en ligne depuis 48 jours, ce qui est long. Clarifier pourquoi le véhicule n'a pas encore été vendu malgré son prix attractif.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Historique disponible
• Vignette Crit'Air 1
• Bonne affaire

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. Un bruit de 'crécelle' ou de chaîne de vélo qui frotte pendant plus de 2-3 secondes pourrait indiquer une usure du tendeur de chaîne de distribution.
• Laissez le moteur tourner au ralenti et observez le compte-tours. De légères vibrations sont normales, mais si le régime oscille visiblement ou si le moteur semble 'tousser', cela peut signaler un encrassement de l'admission ou un problème de bobine.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) à bas régime (vers 1500 tr/min). La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Des trous à l'accélération pourraient signaler un problème sur l'actuateur du turbo.

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