Fiabilité Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 BVM6 Lounge

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 130290 km
• Prix annoncé : 12980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Volkswagen T-Roc de 2018, finition Lounge avec motorisation essence 1.0 TSI de 115 ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise 130 290 km. Il est vendu par le professionnel Simplicicar à Fenouillet et dispose d'équipements modernes comme Apple CarPlay, Android Auto et des aides à la conduite (maintien dans la voie, régulateur adaptatif).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 69/100 est le reflet d'un véhicule à la mécanique réputée fiable (moteur 1.0 TSI) et proposé à un prix attractif, sous la moyenne du marché. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage déjà conséquent et surtout par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, un point crucial à ce niveau d'usure. La vente par un professionnel est un gage de sécurité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres moderne, volontaire et très sobre.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le boîtier de thermostat (fuites LDR) et l'actuateur de turbo après 100 000 km.

📊 AVIS: Un des petits moteurs essence les plus fiables de sa génération. Entretien rigoureux indispensable à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite potentielle du boîtier de thermostat / module de gestion thermique en plastique.
• Grippage de la tringlerie de l'actuateur de turbo (wastegate) sur les véhicules à usage majoritairement urbain.
• À-coups à froid (résolus par mise à jour logicielle).
• Encrassement des soupapes d'admission sur le long terme (injection directe).

Points de vigilance

• Prix de vente inférieur de 1010€ à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Moteur 1.0 TSI réputé fiable et économique (base de fiabilité 85/100).
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, un point crucial à vérifier à ce kilométrage.
• Le véhicule approche de l'échéance de remplacement de la courroie de distribution (150 000 km). À clarifier d'urgence.

Points forts

• Crit'Air 1
• Aide au stationnement avant et arrière
• Apple Carplay / Android Auto
• Assistant maintien dans la voie
• Régulateur automatique de distance

À vérifier avant d'acheter

• À froid, ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent. Un niveau bas ou des traces de dépôts roses/blancs sous le collecteur d'admission signalent une fuite du boîtier d'eau.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 3ème ou 4ème entre 2000 et 4000 tr/min. Toute perte de puissance soudaine ou voyant 'EPC' indique un problème potentiel de wastegate du turbo.
• Au démarrage, soyez attentif à la fluidité du décollage en première. Des 'à-coups' ou un effet 'kangourou' peuvent indiquer un besoin de mise à jour du calculateur.
• Écoutez le moteur au ralenti. Il doit être régulier. Un cliquetis ou un bruit de crécelle peut être anormal.

Voir toutes les expertises Scanicar